盲目提高踏频不可取，被误导数年终悔悟。

bord

自从骑脚踏车减肥以来，经常感到力不从心，一小时以内还好，超过了就没什么力量了，陡坡上不去，缓坡稍长都要下来推几次，一直在论坛学习，按照别人的经验来骑脚踏车，提高踏频坚持了好几年，搞得现在是正常踏频60多，有意提高一下可以到80，却越练越感到耐力变差，原以为是体质变差，年龄变大的原因。
直到今天再也不能忍受，烦闷之下放弃踏频，发现一个令人惊喜的事实，别人的经验不适合我，我还是降低踏频走休闲路线比较好，今天走的路径为鹅岭，大公馆，鹅桥，滨江路，上新街，以上为高踏频，到了上南山的时候，没骑几步就想下来推行，心头火大，越练越Y，于是干脆不管了，以15的踏频整起，没想到越骑越轻松，直接就上去了，过二外后提高踏频到植物园掉头，走水桥，解放碑，过一号桥，上清寺，两路口，最后又是15转上鹅岭，全程再没下来推过车子。以前这条路南山要推行3-5次，鹅岭要推1次，这都是降低踏频的优越性，适合自已的才是最好的，哈哈哈。。。

bord

我只是体力不够好只能降频，慢踏频爬上坡和档位高低没有必然联系吧，为什么会觉得我膝盖会有事，又是误导什么的呢，我才是被很多贴子误导了。很多贴子里面都有“始终保持高踏频”或是意义相同的文字，一味的谈高踏频和轻档位的好处，放慢最大爬坡速度却鲜有提及，可能是这样显得比较专业吧，极个别的贴子可能就是卖车老板及相关人士发的吧。
这里最后一次讲关于踏频的个人体会，一家之言，希望即不会“误导”他人，也不会让他人如我一样被“误导”吧。
一，速度，由于人的体质不同，腿部力量当然也不同，这里简单分为爆发出力和持继出力，对于象我这样身体条件不好的人来说，长时间爬坡时持续出力只能够维持极低的速度，强行高速爬坡只能造成过早疲劳，下车推行。
二，档位，就象论坛上大多数人讲的，建议用较轻档位以保护膝盖，这是非常好的，但是脚踏车档位是有限的，高踏频必然带来的是相对的高速度，这个卖个关子后面继续讲。{:soso_e113:}
三，踏频，由于本人最大持续出力爬陡坡只能维持很低速度，按本人菜车计算，牙盘最小22齿，小飞最大28齿，减速比约为0.78，而26轮一圈即有2.07米，以90的踏频上坡，最轻档位的时速即达8.76公里，相当于小跑的速度，很多长大陡坡，如纳溪沟上南山，本人维持强行高踏频只能是频频下来推行，当然在某些趋向于专业人士口中是毫无问题的，可我和大多数普通骑车锻练游玩的车友是达不到这个高水准的，这时档位已最轻，只能是选择降低踏频维持体力，这样说不知道某些专家满意不？
当然，同学们也不要灰心，还有另一条道路，体质的提高是漫长而痛苦的，而且受先天条件限制大多是有限的，这里有另外一条路，就是换用更专业的装备，通常能收到立杆见影的效果，更好的车子，更专业的服装，还有补水设备，心率计之类，绝对迅速提高，反正某些脚踏车门店相关人士是这样说的。其实那个10速小飞在高踏频下也就比7速的减慢上1公里左右，低踏频还没这么多，价格却要贵上几倍，其它装备也是类似，看个人选择吧。
我发这个贴子的目的是为了象我这样体质一般，也不愿意得花很多钱去买高级装备的同学，不要被高踏频迷惑，量力而为，以适合自已的方式进行锻炼。根据自已的力量和路况合理选择爬坡速度然后尽可能以轻档位高踏频进行运动，最关键的是，当爬坡速度超过体力允许时，要果断的降低踏频，不要被高踏频迷惑。降低踏频后我骑行兴趣又回来了，前面某天下午骑了5个小时就吃了两瓶矿泉水，回家吃完饭后看电视时腿忽然抽筋了，罗嗦一句，骑车玩超过两小时一定要注意吃东西喝水。。
最后，根据个人经验，淘宝的东西比较实惠，价格才是王道，货比三家不上当，那个一体中轴很难换，淘宝定制了个7速小飞，前面小齿放弃掉，大齿有36的，才几十块钱，镀镍层很厚的说，为免广告嫌疑就不显摆了，而相近的7速飞，质量还不如这个，门店里竟然叫价280块，为避免断人财路，遭到不测，也不说哪里了，呵呵。。。

悠游

楼主，且行且珍惜吧，该说的都说了。希望其它人不要被你误导就好了。

zhoufxy

高踏频就是保护膝盖的，而且长期练的话，我爬陡坡也就2X3,90左右踏频，实在上不去就2X1，踏频80，再上不去大不了1X1嘛，有撒子坡还上不去嘛，平路如果2X10，90踏频，速度上30老，高踏频又不是意味着你要骑多快，维持踏频就降档位撒，反正我们不是运动员，用不着那90-110的踏频，踏频练出来了有利于长途，因为长途你可以稍微低踏频撒，耐力更好，更轻松撒，你以为上坡15踏频几下就上去了是好事所，膝盖承受的压力太大了，如果你不信，你再试试上坡15的踏频来几个月，我们静待佳音～

bord

改变踏频以后，坐车上就不想下来，今天骑乐了5小时，回家看电视时腿抽筋了。。。。。。

笨熊

我支持悠游是说法！   我就是膝盖受伤者，骑车伤到膝盖后，根本就不能恢复。所以提高踏频，就是为了保护膝盖。

悠游

自行车有功率计，装在牙盘、曲柄、花鼓上的都有，价格通常都以千刀计吧，那是比赛专业人士用的，你我用不着。

其实说到底，还是体力问题，其它的都是后话。
我也是看到坡就头痛的人，爬山时推车是经常性的，骑不动就推，没有什么丢脸的，体力是慢慢练出来的。
但是适当地做一些保护，防止运动伤害，这个意识还是要有，这个跟专不专业，比不比赛没有任何关系。

bord

悠游 发表于 2014-8-15 10:32
高踏频不等于高速度。在提高踏频的同时，档位要相应减轻。
目的在于：用踩踏次数的增加，来换取每一次踩踏 ...

高踏频不等于高速度，其实关键就在于速度。以24速的脚踏车为例，高踏频在最轻档位也会跑出约10公里每小时的速度，对于象我这样体质差的来说，上坡要跑这个速度是不能维持的，后果只能是频繁下来推行，反而降低了运动效果，影响了心情。
我是觉得应该开发个功率计装在车上，结合扭力和转速实时给出功率，在长上坡时方可以不超过自已持续出力的方式进行运动，在中轴或牙盘扭力薄弱处装个图象DSP接个单片液晶，成本也就十几块钱，换专用中轴或牙盘可能成本高点，希望有人开发吧，暴利哦。

悠游

高踏频不等于高速度。在提高踏频的同时，档位要相应减轻。
目的在于：用踩踏次数的增加，来换取每一次踩踏时膝盖所受的力有所减轻。
最终的效果是：保护你的膝盖，让你能多骑几年车，年龄大了以后免受伤痛的困扰。

把歌当酒

文中“以15的踏频整起，没想到越骑越轻松”。15的踏频是不是太慢了。