捷安特/禧玛诺DS联赛 - 昆明站

陶陶 · 发表于 2014-8-8 23:38

捷安特/禧玛诺速降与耐力联赛第三站开拔到昆明的宝珠寺赛道。这里特别有骑车的氛围，一路乘车往赛道头去，看见山脚下道路两旁有许多车店错落，店外也有许多车友或站或歇，整个就是玩车人的气氛。路上也不断看见有人骑着登山车上山，硬尾、软尾、男女老少。在这裡可以看见，登山车就是当地的生活元素。

赛事第一天是耐力赛，选手必须自身爬上四公里多的连接路段柏油路面。虽说用下坡车应战耐力赛，牙一咬赶在关门时间前完成就好，但是别忘了这裡是高原上的昆明，外地来的选手，不论是骑是推，都已经气喘吁吁。第一下坡段初段，还有一点off road上坡，这让使用短行程软尾车的选手佔了便宜，能在这多赶点时间。第一段终点位在赛道中一处视野良好的平台上。选手飞过大包后，昆明市景瞬间在眼前展开，不过手掌得抓好，因为这边速度飙的很快。完成第一下坡段后，选手们在终点旁休息，许多观赛名众在旁摄影，衬着壮阔的市景，一副好似悠閒的景象。但大家却是在认真地讨论着第二下坡段要跑什么走线，因为接下来就是宝珠寺赛道可怕的三道坎。

三道坎是三段连续的大岩块露面，每段露面约有十几公尺宽，每段坡度都十分陡峭。宽阔的岩面意味着多种走线选择，速度控制也很重要。阿丹表示：「其实走小草丛直线是最快，不过大家一般不会骑上去，怕裡面有洞。」阿丹传动系统出了点问题，过了三道坎之后几乎无法踩踏，只能靠着压抬（pumping）的技巧完成剩馀的赛道。不过还好赛道倾斜度足够，机械故障并未造成太大的影响。最终他拿下了捷安特组冠军。

第一下坡段经过初段上坡后，速度马上拉升。

第一下坡段的大跳台，少有选手尝试。

刚过第二下坡段起点，这个落差又陡又急，前后避震行程都吃光了。

第一下坡段终点处可俯瞰昆明市景。

刚过第二下坡起点处，许多民众到场围观。

隔天下坡赛上场，这回总算没有上坡，可以用下坡车好好拼一拼。与耐力赛赛道相同，只不过这次得一口气跑完全程1.8公里，这对所有人都是个考验。选手陆续通过三道坎，走线各异。紧接着进入坡度极缓的踩踏区，在心跳极速拉升的同时，马上得面临几个大型乱石弯道，这种状况下，只能减缓车速，力求平安通过。阿丹在经过三道坎之后，前轮撞击石头锐角而爆胎，经过踩踏段之后已经只剩完全消气的外胎。这样等于前轮跟地面硬碰硬，加上没有支撑力又扭动的外胎，所剩的赛段老天得多保佑了。几处乱石弯道虽然速度较排位赛低，但都安然通过，但是经过了极具赛道特色的「石牌」路段，在一处外斜弯道的碎石上，阿丹的前轮终于屈服于地心引力的作用，滑了出去。不过他随即再抓起车来，带着手腕与肩膀的伤势继续完成剩馀赛道，最终惊险拿下捷安特组第一名成绩。

赛后阿丹表示第一次在这么高的地方比赛，似乎高海拔的稀薄空气对体能与判断力造成了影响，「都不知道自己在骑什么。」他是这麽回忆到。所幸阿丹伤势并无大碍，应该不影响紧接着到加拿大惠斯勒参加加拿大公开赛的行程。下一站的捷安特/禧玛诺速降与耐力联赛将会在北京九月初举行。

捷安特台湾车手江胜山冲下平台处落差。

陶陶 · 发表于 2014-8-8 23:39

宝珠寺赛道初段背景就是昆明市景。

许多选手在三道坎选择了中央走线。

捷安特台湾车手江胜山在三道坎则选择了偏左的线。

宝珠寺赛道极具特色的「石牌」路段。

最终阿丹负伤拿下捷安特组冠军。

[花絮] 捷安特/禧玛诺DS联赛 - 昆明站