能骑的计算机 三星智能自行车让手机变后视镜

三星在意大利米兰的一次设计展会上展示了其智能自行车(Smart Bike)。据DesignBoom网站称，三星智能自行车配备有通过三星智能手机控制的安全功能，其中包括能在路上“投影”出一条自行车专用道的4个激光束、GPS(全球定位系统)系统和后视摄像头。后视摄像头能把拍摄到的图像传输给固定在车把上的三星智能手机，方便用户观看。

手机还能显示智能自行车的位置，开、关激光束。所有这些功能都是由安装在车驾上的Arduino系统控制的。三星智能自行车被科技博客网站Business Insider称作是“能骑的计算机”。Business Insider报道称，三星智能自行车还支持Wi-Fi和蓝牙连接技术。

三星智能自行车是“安全是当前正在开发中的运输科技的焦点”的最新范例。黑莓旗下QNX最近公布了面向汽车安全系统的操作系统。CNET报道称，QNX OS for Automotive Safety 1.0支持头戴式显示器、先进司机帮助系统和数字仪表等功能。多家不同厂商生产的防碰撞系统能扫描前方道路，向司机发出警报，准备启动或直接启动刹车系统。Google无人汽车的目的是消除司机酒驾或不专心驾车带来的风险，提高安全性。

Google称，无人驾驶汽车最重要的因素是安全，今年夏季晚些时候将对无人驾驶汽车的安全性进行广泛测试。Fast Company报道称，Google无人驾驶汽车配置约500个传感器，Google称，其无人汽车安全系统不存在盲点，能发现各个方向上182米开外的障碍物。

无人驾驶汽车是个极端个例，尤其是与三星智能自行车相比，但两者都是承诺提高交通安全的科技革命的一部分。路透社报道称，厂商将日趋为夜视产品和雷达设备配备软件，帮助汽车预防事故，并提到三星、Google等科技巨头涉足竞争日趋激烈的汽车产业的可能性。

目前尚不清楚三星智能自行车是否会投产，因此很难判断它是否实现了运输科技创新的终极目标：提供更好、经济上更划算的安全功能。QNX是一个范例，通过提供符合安全标准的平台，降低汽车厂商的成本。

三星Maestros Academy网站上的消息称，三星智能自行车旨在创建一个能自动、实时保护骑车人安全的“安全环境”。它能利用智能手机的亮度传感器决定何时开启、关闭激光束。

三星可能有意涉足使汽车安全功能发挥作用的电子系统领域。Google不大可能自己生产整车，而是提供无人驾驶汽车所需要的软件。尽管公布智能自行车并不意味着三星会很快发布新产品或新项目，它至少意味着三星在关注安全技术。