川藏线骑行进阶守则

重回717c · 发表于 2013-7-30 10:50

一个人单骑川藏线的自白

一装备的选择

刹车：为了你们的小命，强烈建议用油刹，把你们公6的线刹拆下来备用吧

你下个几公里坡没事，几十公里试试？冷风吹着，路还不平，你的爪子受得了么

油刹是双倍摩擦力，线刹的两个来令片压力其实是不相等的，效率低，而且骑久了会蹭碟，碟片还会变形。

一路上看到蹭碟的BB5BB7多了去了，这是原理问题。

别信什么【低端中的高端比高端中的低端强】这样的屁话，你以为买显卡哪？

油刹是在刹车原理上彻底秒线刹，瘦死的骆驼比马大。

前叉：如果前叉不能锁死的话，换了吧，上坡累死你丫的。

货架：无数骑友证明铝货架是可以骑川藏的，我的铝架载着全川藏重量排行前50的巨大驼包都没问题。

但是别用劣质铝架如果踹两脚就坏了的货架，换了吧。

外胎：如果是新车备一条外胎好一点。不备也行，骑到一半前后外胎换了就行（方向别换反了，我全换反了....）

如果骑了一年以上的车，带俩外胎吧。

防晒：不带袖套和手套一路骑下来会得皮肤癌的，自己看着办吧

手电：必须，但是我一路蹭别人的。如果你骑得慢蹭不到别人的，老实带吧，建议带用5号电池的，别用充电的，没电你就彻底杯具

码表：防水工作做好就行，我的出成都20km被大雨浇坏了。

工具：组合工具是必须的，补链推荐魔术扣，网上几毛钱一个，买一袋子吧。我就在成都买了一个，结果在康定用了，就又花几十块在康定买了一个。结果这个真的又用上了。用打链器补链麻烦得很，而且还不好用。反正你这链子骑完川藏基本就得换了。刹车线，变速线，总之只要是不贵又不重的东西，全带足吧。

二进阶骑行技术

1 拐弯这是最要命的。

拐弯在边上半个车道之内是合适的，多了说明你拐的不够或者速度太快。

一般即使是下坡时拐外侧的大弯也不需要减速，拐内侧小弯必须减速

不然你就等着拐到路中间被车撞吧，或者更杯具的，遇上连续弯道，拐不了第二个弯结果飞出去。

前面你乱拐爽得很，到后面路窄了你再这么玩，当心杯具。

2 下坡

下坡是不能放松的，你的腿可以放松，别的部位必须紧张

胳膊是最累的，你要时刻准备烂路，不然一个坑来了你胳膊没反应，你就摔了。

眼睛要紧盯前方，看见石头什么的，绕开。

耳朵听前后有没有来车，注意避让。

如果你太快了就迅速超过去，别并排。

如果需要腾出一只手干别的就把两腿夹紧，不然容易摔车。

3 超机动

速度和机动性成反比，在速度很快的时候遇到危险怎么办？

拐不过弯怎么办？车来了闪不开怎么办？

除了等死，还有最后一个机会

可以双手捏死刹车，双轮抱死，然后摔车。

也可以跳车，往边上一跳。

还可以两腿夹紧，往边上一倒。

只要你有头盔，这样做能捡一条命。

别要车不要命。