一个成都车友的烧车故事——F1【转】

丁然 · 发表于 2013-7-6 20:47

这是我在其他论坛看到的一个贴子，觉得写出了烧车的故事，写得真好啊，哈哈
转过来让大家看看

和很多出车或换车的朋友一样，总有很多无奈的理由。我也一样，因为工作上大的变动，从早九晚五规律生活的上班族，变成了周一到周日7天不休息的创业者。使得我连周末也完全没有一点时间再上山玩我喜欢的DH了，我清楚的知道，要是想事业越来越稳定，以后是没什么时间好好玩速降了，几个月能上山玩一次，也没有什么意义。所以不得不做了个理智和纠结的决定。就是把心爱的DH换掉，换一辆适合每天陪我一起到处奔波的车(四轮的堵车伤不起，电瓶车绝对不考虑）。本来是想换辆AM的，机缘巧合，一个本地车友愿意拿他的左撇子和我换，我一直对左撇子这种前叉表示很好奇，见成色也不错，就立刻互换了。

换了之后每天从成都西门东门南门来回穿梭，由于之前是骑的8寸行程的软尾，现在变成了轻快的硬尾，感觉还是非常爽的。可由于很多年一直对重车有深深的热爱和感情。心里每天还是很想念DH的感觉，思念我的那辆荣耀。再加上被周围各种玩重车的朋友吐槽和喷，什么“残疾车”，什么“不知道我杂想的，换个这个没啥用的车”之类的言语刺激。使得我很长一段时间是陷入了深深的郁闷和纠结中，看着速降群里的车友时不时的发点DH有关的图片，上PB也满眼粗狂的DH，那段时间就像毒瘾发作一样，银行卡的票子每天都在折磨我，无数次我想干脆把左撇子出了，装一辆碳架AM算求了，可是繁忙的工作多数时间还是让我没时间停下来好好琢磨这个事。

从年初到现在将近6个月的时间里，这种痛苦的感觉一直折磨着我。昨晚我失眠了，一整晚的没睡着，一整晚的彻底静下心来好好的思考。今天早上，我终于解脱了。再也不纠结了，其实自从骑上这辆F1，我每天的工作效率确实提高了很多，西三环到东三环，东三环再到南门.每天在几个店里来回穿梭（我是做幼儿美术培训的，几家分店，越是假日周末，越忙，全天上课），这辆朴实的F1确实帮我节约了很多的体力和时间，如果我再装辆AM，我95%的时间还是用来城市里代步和压马路，而且效率上肯定不如XC来的轻快，基本上也是浪费，只不过满足了自己可怜的虚荣心罢了。

所以我真心的感谢现在陪我的这辆2011 cannondale F1，每一天陪我上下班，风里来雨里去。虽然配置上普普通通，但大C家前叉和车架出色的设计，BB30牙盘五通的提速刚性，都让我在每一天上班的路上，节约更多的体力，节省更多的时间，我的事业，也蒸蒸日上。偶尔法定假日的时候还可以和三五老友骑车去去郊外。也许几年之后，我的事业已经不用每天这样亲力亲为的时候，要是身体允许，我还是会再装辆软尾，去疯狂一把的。然而现在，有F1的日子我已经满足。

速降给我带来淋漓尽致的痛快，山地让我体会到毅力和坚持的快乐，闭上眼睛，回想从10几岁开始，身边一辆辆的自行车换了又换，各种牌子各种类型，每一次换车都给自己找一个必须的理由，也不知道是我玩了这些车，还是这些车玩了我。这么多年，是单车一直陪着我成长，从学生，到工作，再到创业，也在不断的让我有所感悟。时光如梭，如今在我身边的这辆F1，你是不是我的最后一辆自行车呢？我没有答案，我只知道，我和你的故事才刚刚开始，为了我事业上的目标和信念，我们一起打拼吧！感谢你，2011cannondale F1,就算你不是美国手工造的车架了，我依然爱你到永远，哈哈哈。

这辈子能有自行车这个爱好，我很幸运。
PS：2011款的F1，虽然车架没有了艺术般的手工焊接，但是各方面性格绝对不会让你失望，很多细节的设计也升级了，科技更高了。
还有就是估计这辆车不会出现在2手区了，所以我在这里可以大喊一声，此车的使用率很高，每天都骑2-3小时，由于没装码表，所以到底骑了多少KM，我也不知道，哈哈哈哈。

最后感谢成都和我一起耍过速降的兄弟伙些，我觉得成都的DH圈子，氛围非常好，团结，快乐，齐心！希望各位都注意安全，取得更好的成绩！以后有机会继续一起疯狂。
还有就是选择适合自己生活状态的车很重要，千万不要因为一时冲动，装了以后，没时间骑，最后无耐挂在2手区拆卖“此车装了到现在使用率很低，骑行不超过50KM，也就压压马路......”出现这样的字眼，车车太可怜了

永不懈怠 · 发表于 2013-7-6 21:11

丁然 · 发表于 2013-7-6 22:11

看完后，我也想去整一辆

重庆大学汪校长 · 发表于 2013-7-6 23:05

流虻 · 发表于 2013-7-6 23:08

胖娃zhch · 发表于 2013-7-7 00:19

守护天使 · 发表于 2013-7-7 00:21

{:soso_e179:}

一个成都车友的烧车故事——F1【转】

相关帖子