瑞士BMC IMPEC工厂之旅

丁然 · 发表于 2013-7-4 07:43

BMC的IMPEC工厂坐落在在瑞士北方的grenchen，是一个距离首都BERN约30KM的小镇，小镇不大，南北跨度差不多就2KM。一路看来，瑞士大规模的城市不多，很多小镇，周围环绕农田和牧场，由铁路把这些城镇连在一起。

下车步行去工厂，空气不错，山区的气候，一天会下几次小雨，空气好，多云，感觉和云南差不多。

IMPEC工厂，简单的外观。

丁然 · 发表于 2013-7-4 07:44

展厅里的IMPEC，由机器人完成大部分的生产工序。

进入厂区，生产区的划分依靠标示，而没有使用隔墙，看起来很有序

挂在墙上的一台IMPEC，不知是不是第一台被生产出来的车架。

首先看到是"星际之门"碳管编制机，IMPEC的碳管都由这台机编制而成，这也是IMPEC与众不同的地方

机器手臂往复匀速运动，是的机器在模具上编制多层碳纱。整个过程中，碳纱编织速度是变化的，这样可以形成不同的编织角度。

Steve介绍了管材的内模具，分为内芯和外层，内芯坚硬，外层相对柔软，这样抽出内芯后，外层很容易脱模。

丁然 · 发表于 2013-7-4 07:45

碳纤的特性，STEVE展示碳纤维的特性，一束碳纱可以承受一个成人体重的拉力而不断。但是如果打一个结，就容易被拉断。所以生产碳纤产品，碳纱的角度和编制方法对最终的产品性能影响很大。BMC想要生产一台所有过程和品质都被精确控制的自行车。于是花费数年设计和建造了这间工厂，生产IMPEC。

两个模具，左边的已经编织好碳纱。

一根无缝的碳纱管样品。

碳管编织完毕后，使用RTM方式从磨具的一端注入树脂，渗透到碳纤层里，多余的树脂从另外一端流出，使用RTM方式注入树脂可以更均匀，防止出现气泡。

借用一张网络示意图片

已经做完树脂注入的管材进入下一个步骤。

接下来进入管材的最后一道生产工序，脱模和裁切

机器手臂先取出模具内芯

然后取出模具外层，没有内芯的模具外层相对柔软，容易取出。

随后进行切割

完成切割的管材会放入存储盒里

已经完成的各种管材

丁然 · 发表于 2013-7-4 07:46

最终IMPEC的管材使用复合材料制作的壳节来完成连接

壳片的外形是精确生产出来的，可以完美贴合碳管，并且达到最优的结构性能。

添加粘合剂后，使用固定架精确粘合。

车架也是这样

车架质检区域，有矫正台，把车架和前叉放置上去查看精度

等待质检的车架

碳管内部，没有多余的树脂，很平整

丁然 · 发表于 2013-7-4 07:47

接下来继续参观工厂，进入定制部分

往往需要为职业车手做一些定制，比如一个独特角度和长度的把立

Steve举了一个例子，通过定制，制作一个独一无二的TT把

使用已经浸过树脂的碳纤布

在模具上层叠

其中一个成果就是这个TT车把

以及这台车的把立部分

工厂最后一部分，CNC区域，部分配件需要使用数控机床来完成，比如把立，模具等等。

CNC完成的配件主要是工厂用于自用

比如这个是IMPEC坐管的模具，工厂自身就可以完成制作。

把立样品

丁然 · 发表于 2013-7-4 07:48

工厂参观结束，BMC请来山地车队的车队经理以及四位重要车手与大家碰面，与大家互动

从左到右为车队经理David Chassot，以及四位状态正好的山地车手 Lukas Flückiger，Ralph Näf , Julien Absalon , Moritz Milatz

给我的印象，四位车手都很低调，而且也谈到了骑车是一个职业，并没有把自己当做明星，会后他们四人相互倒咖啡聊天，如同家人。整个聊天过程很轻松。