“改装躺车队”亮相公园 拉风造型亮爆全场

这些DIY的“躺车”风格各异

　　“这是什么车呀？以前从没见过……”2日11时许，一支由工人、公务员、卸任列车长等一群不同领域的自行车爱好者组建的“改装躺车队”在吉林市北山公园亮相，吸引了众多游客的目光。

　　20余名爱好者组建车队

　　2日中午，记者看到6辆与众不同的“躺式自行车”出现在北山公园门前，这些车的形状及骑行方式各不相同，骑车者的年龄也在30岁至60岁之间各有分布。他们刚一亮相，就引来园内游客的围观，纷纷上前观摩询问。

　　记者了解到，这支车队由队长王军在2012年末组建，队内汇集了20多名“躺车”爱好者，年龄最大的58岁，每人至少拥有2辆以上“躺车”和自行车，他们每个星期都会组织1到2次集体骑行活动。

　　都经过队员动手自制改装

　　“这些车都是我们自己改装的，每辆车的特点与功能各不相同。”据这支车队的队长王军介绍，他今年48岁，家住吉林市昌邑区双吉镇，是某企业单位的一名工人。2008年在网上偶然一次看到“躺车”，当时觉得特别新奇，就在相关网站上开始查询制作教程，梦想着自己也能拥有一台造型奇特的“躺车”。

　　记者看到，王军的这辆“躺车”与其他车友的车有所不同，它是用三个自行车轮胎制成的。“制成这台‘躺车’我拆了4辆自行车选用零件，先后用了三个多月，成本花费1000元左右。”王军说，后来他将4辆款式不同的自行车的车架、车把、车链等零件一一拆下，并没有绘制图纸，边看教程边制作。当需要普通自行车上没有的部件时，他就到旧物市场去寻找。遇到不懂的地方，他就请来车工和焊工帮助自己一起制作。

　　制作完成后，王军兴奋地向亲朋好友展示。

　　“躺车”功能不一各有所长

　　“这辆车的时速能达到27公里左右，比正常自行车的速度要快。”王军说，“躺车”与普通自行车最大的区别在于安全性和稳定性，长时间骑行普通自行车不但容易造成人的手臂、腰部、臀部酸痛，而且普通自行车舒适程度也远远不及“躺车”。

　　“其实在‘躺车’中，也是分很多种类别的。”车队内接触“躺车”时间最长的58岁老人徐强说，按照高度，“躺车”分为“高躺”和“低躺”；按轮胎数量分“三轮”和“两轮”；按骑行方式又分“前驱”和“后驱”；队内每名队员的“躺车”按照以上划分都各有千秋。

　　最贵“躺车”2万速度最快

　　“她的车是队里最贵的一辆，全下来得2万元，也是速度最快的。”徐强说，队内的女队员马丽华曾是吉林至北京乘务段的列车长，非常喜欢骑着“躺车”锻炼。

　　记者随后骑上了徐强所说的这辆“躺车”，车身果然十分轻巧，操作起来很省力，相对普通自行车来讲，其舒适程度和节省体力方面有着很大的区别。马丽华告诉记者，在铁路局退休后，她便开始痴迷“躺车”运动，已有10年的时间。开始家人因她为了骑“躺车”花费很多钱而感到不解，时间一长，看到她的身体素质有了很大提升，态度上也有了很大转变。

　　“目前这种自行车我国还没有明确的限制规定。”据吉林市公安局交管支队宣传处处长刘全胜介绍，这种经过改装的自行车，只要不加载机械动力装置，各项指标参数符合自行车的制造标准，在不违反交通法的前提下可以在公路上行驶。