一个人和一群人的单车骑行梦（图）

丁然 · 发表于 2012-10-8 23:29

　　电影《朝圣之路》讲述了父亲为了精神寄托踏上逝去儿子未完成的旅途。影片最后，父亲渐渐了解到儿子对自己说的最后一句话的含义——“这就是我们过的生活和选择的生活之间的差异”。李夏和徐寒都是80后，骑着自行车长大的地道天津人。小时候，骑车只是代步。长大后，骑行成为天津这一代80后的生活方式。
　　夜骑津城
　　徐寒单位离家特别远，平时上下班主要依靠地铁。不过，每到晚上，如果你沿着海河边、水上公园这些景色不错、路况优质的路线走一圈，准能碰见他带着一队骑友，特别拉风地夜骑。今年4月份，徐寒组建了乐骑士骑行俱乐部，每天晚上带着热爱自行车骑行的一群年轻人夜骑津城。“从小就爱骑车，骑行对于我，一直就是一个梦。”
　　1986年出生的徐寒和周遭努力赚钱、结婚、生子的同学比起来，多少有点另类。“骑行和谈恋爱、努力工作一样重要，是我生活的一部分。”2009年，徐寒大学毕业。工作小半年之后，攒了3000多块钱，买了平生第一辆算得上是“专业”的自行车，开始了他的“半职业”骑行生涯。刚开始的时候，徐寒加入了几家骑行俱乐部，跟有经验的骑友一起凑热闹。不过，那基本算是一段“无速度、无安全、无环保”的“三无”骑行生涯。
　　直到2012年，徐寒认识了另外三个志同道合的骑友，四个人组成的风雨无阻小分队只要有空就游荡在天津的大街小巷。海河边、水上公园，这些地方晚上车少，路况极其好，加上夜色撩人，徐寒觉得，可以把骑行爱好者们组织起来了。“小时候，满大街都是自行车，现在愿意骑车的人越来越少，马路越来越拥堵，我希望越来越多的天津人能够热爱、理解骑行这项运动，在这忙碌的生活中关注城市的环境，共同宣扬低碳环保生活。”
　　今年4月份，徐寒和几个骑友组建了乐骑士骑行俱乐部。没想到，呼啦啦来了300多人。俱乐部年纪最大的骑友65岁，最小的只有13岁。今年上初三的Bingo每天学习挺紧张，但是骑行活动基本不落下。“夜骑不耽误白天上课，有时候骑一圈就回家复习功课，也是放松呗。”
　　凡事坚持最难。从4月份至今，夜骑小分队风雨无阻地坚持每天夜骑，每次参加活动的骑友至少都是20、30人。不过，今年7月份的一场持续降雨，让俱乐部的骑友几天没能活动，QQ群里炸开了锅。“给车安个挡泥板行吗？穿雨衣能骑不？”骑友们用天津人天生的幽默抒发暴雨对骑行的影响。
　　在微博上，徐寒用“提高你的身体素质、增强心肺功能，打造优质的健康低碳生活”来吸引骑友们加入俱乐部。天津的骑行俱乐部有不少，不过情况各异，不乏卖装备为盈利目的。徐寒挺较真儿。“骑行这件事儿，就得弄得这么正儿八经，才不会跑偏。”
　　骑车去旅行
　　李夏，骑行爱好者。曾两次骑行西藏横跨5476千米的318国道。他说，骑过去其实没有那么惊险，更不会迷路，想去的趁着大好时光，再不出发就老了啊！
　　2002年，李夏去武汉上大学。和大多数不愿离家的天津孩子不一样，此后十年，李夏都徜徉在路上。陪伴他的，是骑遍大半个中国的7辆自行车。“他们像是我生命的一部分。每一辆车，对于我的意义都不一样。”
　　2006年，李夏骑着一辆500块钱的普通山地车，和六个同伴一起向西藏前进。从青海格尔木-西藏拉萨这段路，一行人骑了半个月。李夏身上有着天津人特有的淡定与知足。“我骑的那辆车算是高级的了，同行骑友花100块钱买了辆二手普通自行车就跟我们上路了。”骑到了拉萨，那个骑友就把车给卖了。“如果托运回来，运费比车还贵。”一路上，无论多累，每天必须得骑100多公里，骑到有人烟、能吃饭、能休息的地方。一行人，途中也有分歧，晚上经常开会“交流思想”，不过到拉萨时，没有一个人掉队。
　　这些年，李夏大部分时间都在外面骑车漂着。你若问他，一直骑在路上，靠什么养活自己？他会告诉你，养活自己是最不重要的事情。只要骑车出去，车到山前必有路。前几年骑车去云南，李夏在朋友那里住了半年，学会了咖啡的种植、采摘和烘焙。“这些手艺也许一辈子用不上。其实，骑车走的每一条路，最后的收获和之前预料的可能都会完全不一样。这才是生活最精彩的地方。”