秀一下新装的小轮公路

泡泡儿飞 · 发表于 2012-3-7 16:49

先上个整车图吸引眼球：
整车

去年底装了一辆TCR Advanced的碳架公路，短暂的体验了一把公路车的感觉，但是由于giant的架子水平尺寸偏大趴着实在不舒服（小个子的悲哀啊），用短把立不好看，又懒得换架子折腾，于是过年回来就直接转给了一个朋友，萌生了装一辆碳架的451小轮公路的想法，有想法就好动手了，于是开始到处找零件。

俗话说，车架未动，轮组先行，车架没选好之前我就开始找轮组，本来的计划是用自编的451碳刀轮组，当然不是我自己编了，没那设备，想的是自己找好花鼓和圈，找人编。先说花鼓，由于本人对直头花鼓有特殊偏爱，因此这次主要就是找直头花鼓，无意间在领骑的店里看到一款，立刻就被迷住了，20/24的辐条，艳丽的红色，都是我的最爱，于是心理默默锁定，就它了。

然后就是找车圈，淘宝了一下，发现成品的451碳刀轮组除了powerway的价格比较亲民，其他的实在消受不起。

然而问了很多家都说powerway的451刀圈不单卖，最后不得不放弃，后来想想小轮用碳刀对惯性的提升也不是很大，想提高惯性，还不如用重一点的铝刀圈，这样的话，干脆弄两套轮组，一个轻量的用来爬爬龙井，一个大刀圈轮组用来跑平路出去玩，偶尔飚飚速度，这样的话之前选定的花鼓就有用武之地了；在领骑那里看到一款用上面的花鼓和锦鳞nbr的车圈编的406轮组，可惜不是451规格的。

浏览一下发现店里面刚好有nbr的451规格轮圈，于是马上联系老板，问能不能用这个花鼓配451的圈编一对轮组，出乎意料的是，他恰好刚用这个搭配编好了一对轮子，马上就要做连接上架，价格和406的轮组一样，重量方面，前轮464g，后轮642g，加起来才1106g，比我之前那对mavic es足足轻了400多g，比较满意了，于是很顺利的在他给出连接后，拍下付款，然后就是等待。

等了几天之后轮组终于到了，打开包装后第一件事就是称重：

前轮：458g，后轮651g，共1109g，相差3g，可以认为是称的误差，忽略不计。用手捏了下，辐条张力已经拉的很紧了，这样整个轮子的刚性应该也会比较好，随轮子还附送了辐条的张力参数，就不放图了。