“这是什么车呀?以前从没见过……”2日11时许,一支由工人、公务员、卸任列车长等一群不同领域的自行车爱好者组建的“改装躺车队”在吉林市北山公园亮相,吸引了众多游客的目光。
20余名爱好者组建车队
2日中午,记者看到6辆与众不同的“躺式自行车”出现在北山公园门前,这些车的形状及骑行方式各不相同,骑车者的年龄也在30岁至60岁之间各有分布。他们刚一亮相,就引来园内游客的围观,纷纷上前观摩询问。
记者了解到,这支车队由队长王军在2012年末组建,队内汇集了20多名“躺车”爱好者,年龄最大的58岁,每人至少拥有2辆以上“躺车”和自行车,他们每个星期都会组织1到2次集体骑行活动。
都经过队员动手自制改装
“这些车都是我们自己改装的,每辆车的特点与功能各不相同。”据这支车队的队长王军介绍,他今年48岁,家住吉林市昌邑区双吉镇,是某企业单位的一名工人。2008年在网上偶然一次看到“躺车”,当时觉得特别新奇,就在相关网站上开始查询制作教程,梦想着自己也能拥有一台造型奇特的“躺车”。
记者看到,王军的这辆“躺车”与其他车友的车有所不同,它是用三个自行车轮胎制成的。“制成这台‘躺车’我拆了4辆自行车选用零件,先后用了三个多月,成本花费1000元左右。”王军说,后来他将4辆款式不同的自行车的车架、车把、车链等零件一一拆下,并没有绘制图纸,边看教程边制作。当需要普通自行车上没有的部件时,他就到旧物市场去寻找。遇到不懂的地方,他就请来车工和焊工帮助自己一起制作。
制作完成后,王军兴奋地向亲朋好友展示。
“躺车”功能不一各有所长
“这辆车的时速能达到27公里左右,比正常自行车的速度要快。”王军说,“躺车”与普通自行车最大的区别在于安全性和稳定性,长时间骑行普通自行车不但容易造成人的手臂、腰部、臀部酸痛,而且普通自行车舒适程度也远远不及“躺车”。
“其实在‘躺车’中,也是分很多种类别的。”车队内接触“躺车”时间最长的58岁老人徐强说,按照高度,“躺车”分为“高躺”和“低躺”;按轮胎数量分“三轮”和“两轮”;按骑行方式又分“前驱”和“后驱”;队内每名队员的“躺车”按照以上划分都各有千秋。
最贵“躺车”2万速度最快
“她的车是队里最贵的一辆,全下来得2万元,也是速度最快的。”徐强说,队内的女队员马丽华曾是吉林至北京乘务段的列车长,非常喜欢骑着“躺车”锻炼。
记者随后骑上了徐强所说的这辆“躺车”,车身果然十分轻巧,操作起来很省力,相对普通自行车来讲,其舒适程度和节省体力方面有着很大的区别。马丽华告诉记者,在铁路局退休后,她便开始痴迷“躺车”运动,已有10年的时间。开始家人因她为了骑“躺车”花费很多钱而感到不解,时间一长,看到她的身体素质有了很大提升,态度上也有了很大转变。
“目前这种自行车我国还没有明确的限制规定。”据吉林市公安局交管支队宣传处处长刘全胜介绍,这种经过改装的自行车,只要不加载机械动力装置,各项指标参数符合自行车的制造标准,在不违反交通法的前提下可以在公路上行驶。