谈谈我对夜骑主城12桥的看法

浩浩哥 · 发表于 2014-8-17 21:40

尽力就行，反正我昨天已经尽力了，指路，押后都做得可以

阿波利斯 · 发表于 2014-8-17 21:41

太极呵呵好久不见了
早不参加活动了除了认识的朋友约就自己骑着玩

悠游 · 发表于 2014-8-17 21:50

在200人参与的情况下，要达到大家心目中那种完美的骑行队形和秩序，是需要成本的。

首先分组是一个不错的想法，按组别出发、清点人数、解散。你让骑得快的人一直跟着大部队慢慢摇也确实没意思，你也不可能让他们在终点等上两小时以便和最后到达的人合影。

其次就是标志，领骑的、押后的、工作人员、参加活动的人员，都要有各自的标志，一眼就能看出谁是干嘛的，因为你不可能认识200个车友。可能走错路的路口，也要有标志，最好是有人驻守，他的任务就是指路，押后过了才能离开或加入工作人员组。

对讲机得准备多少个？各种标志得准备多少？需要多少工作人员或志愿者？是不是还应该有后勤保障车，而且可能还不只一台？

这些都是人力物力的成本，谁来买单？

光是指责某些车友不守规矩是没有用的。

丁然 · 发表于 2014-8-17 22:10

安全第一，安全第一

Mr.康 · 发表于 2014-8-18 09:25

本帖最后由 Mr.康于 2014-8-18 09:33 编辑

　　其实最简单的办法出发前把大家集合起来先做个教育把靠右行驶、一线前进、安全超车等原则强调到  大队伍一旦出发是很难掌控的  特别是好多新手参加异常兴奋总觉得自己骑得不错了一路穷超猛赶  更有个别公路车靠左超车和汽车赛跑  这些在出发前一定要强调到　不怕拉下脸　先说到后不乱大家都理解
　　然后  行进中以一路纵队靠右行进  车距上坡5米  下坡10米  超过10米空隙方能超车  按10人一个安全员的比例  安排五六名安全员（有车队的可以以车队为编组、指定小组长负责）在队伍中间穿插负责维护队形  接引后队  组织休息  并配以手台队前、队中、队尾好随时沟通  对不按规定行驶的予以警告不服从管理的  论坛通报批评并及时劝退　　解散的时候  根据地理位置和骑行能力差异  可随时退出  但得跟组织者或本组安全员打个招呼
　　至于经费　不是发帖时都有预算嘛　全部平摊　出发前报到收齐 100多人的活动  平摊下来每人也出不了太多  而且像手台  袖标  电筒这些东西还可以反复使用  统一保管  有要用到的以后还可以借

悠游 · 发表于 2014-8-18 09:46

个人认为，标志很重要，包括袖标、旗帜、车牌等等。

领旗和押后的车上立旗帜，标识度才高，视觉效果也好。

工作人员要有醒目的袖标，参加活动的人，最好车上也整个标志，这样除了比较有归属感也方便识别。

前天好多次在路边和路口看到有一两个车友停那儿，也不知道他是指路的呢，还是他自已迷路了，或者是在休息等人.......搞不清状况，后来问过两次，一次是人家到终点了，准备回家了，还有一次人家不知道什么骑桥，就是自个出来玩的。

太极哥 · 发表于 2014-8-18 10:55

悠游发表于 2014-8-17 21:50
在200人参与的情况下，要达到大家心目中那种完美的骑行队形和秩序，是需要成本的。

首先分组是一个不错 ...

悠游表妹：我没有指责某些车友不守规矩的意思哦！只是就事论事，希望以后活动更加安全高效。另外那天一出发后，就在也没见着你了。

悠游 · 发表于 2014-8-18 11:28

太极哥发表于 2014-8-18 10:55
悠游表妹：我没有指责某些车友不守规矩的意思哦！只是就事论事，希望以后活动更加安全高效。另外那天一出 ...

超越了领骑，就是不守规矩。但问题是，谁是领骑？

我们九个人，七点四十分到了集合点，以为还要去碑下合影，结果五十分就直接出发了，我们没有签到，也没来得及合影，我就乱拍了两张然后就出发了。一直以为春哥在前面领骑，所以一路追啊追，反正前面一直有人，都不知道什么时候超过他了。到了李家沱大桥打电话给他，才知道他还在嘉华隧道，我晕。所以啊，领骑没有明显的标识，就跟没有一样，春哥体积够大吧，一样看不到，哈哈。

出发后，我也一直没有看到你啊。我们在终点等了快一小时，一直等到最后一批人到达，合影后才离开的。

江兰岸 · 发表于 2014-8-18 13:41

领骑的穿黄衫

亞當情定夏娃 · 发表于 2014-8-18 13:47

气床马甲发表于 2014-8-17 20:03
在重庆，夜骑活动还不成熟。乌合之众不可能凝聚成队，总有些没教养的人冲乱队形的。
没救，相信我，绝对没 ...

。把我们气床老湿气得唉真是的！！

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