======2011.06 憨琵琶南山速降======

风降1 · 发表于 2011-6-7 01:50

zhushiye444 发表于 2011-6-7 00:01
三哥用的马祖奇马拉松WC？？

那个不是WC。
是很普通的版本，用它唯一的好处是不会打底，就算是应付一般的落差都不会觉得心里没底，
坏处就是只有10公分的行程，只跑线路的话，只会利用到8公分左右。
可是叉的本生设计又不允许XC以上级别的使用，用它来比赛实属无奈。
不知道为什么马祖奇的叉，对防打底效果如此看中，甚至叉本身的刚度都不与放打底功能匹配。
对于这种线路，最好有140以上行程的前减，以应付复杂的路况，同时要求前减具备一定的可调节能力具备至少回弹阻尼，预压功能。如果能用到180左右的前减及相应的后减，那么此线路对其行者来说将是柔和的。

风降1 · 发表于 2011-6-7 01:59

那天能较快跑下这条线路，还是多亏后轮行程有165毫米的垂直行程，
也就是说圆周行程会更长，相对硬尾来说要柔和一点。
但是后减车架也不是说在越野有很大优势，因为我们必须要看到减震器本生的功能，
它所带来的使用效果，及车架本生避震架构，都对骑行产生直接的作用，
也就是说行程不是唯一指标，如果避震器使用不当，或者没有可调会谈阻尼，弹飞人都是完全有可能的。

风降1 · 发表于 2011-6-7 02:11

无数次看到车友用骑trail的车架，或是xc硬尾车架，跑am路线，
结果可想而知，不仅不能享受骑行，反而带来的痛苦的颠簸，
平衡感强的朋友勉强能通过，不好的就是摔跟头了，
一个普通的am路线硬是被车友说成了极限路线，这样玩越野的人就更少了，
反而会有更多的朋友选择更加危险的马路，粉尘、一氧化碳、各种尾气污染、马路杀手接踵而至，
每年都有无数骑手永远倒在车轮下、马路上，
我们要健康的生活，而不是时刻冒着危险的运动。

风降1 · 发表于 2011-6-7 02:22

我玩越野也有好几年了，从来没有在越野路上受过大伤，
有伤都是平时挑战新科目、新路线所致，
都是些很轻微的小伤，有的甚至就是痛一下，连皮外伤都不是，
最重的一次就是比赛那次，也不过就是手扭了下，一星期就好老。
当然除了应有的防护外，具备良好的心态也是很重要的，超出自己能力范围的不做，
危险的路段放弃，这都是自控下保护。
到今天为止我依然喜欢越野，因为他所产生肾上腺素快感，
是其他任何马路骑行所达不到，同时也不会担心因为外力不可控因素导致的伤害，
更重要的是我得到了我想要的运动快乐，而不是马路伤害。
祝愿大家都能找到自己喜欢的运动，同时拒绝伤害。

彼岸有你 · 发表于 2011-6-7 09:58

路线看起真好，不过我是硬的，悲剧，哪天本来要来看看的，结果夜骑哪杂皮没打电话叫我，没看到你们的表演，帮顶~

大江东去 · 发表于 2011-6-7 10:05

本帖最后由大江东去于 2011-6-7 18:37 编辑

三哥的布道太精彩鸟，我热血沸腾滴连续读了3遍！

番茄 · 发表于 2011-6-7 11:53

风降1 发表于 2011-6-7 02:22
我玩越野也有好几年了，从来没有在越野路上受过大伤，
有伤都是平时挑战新科目、新路线所致，
都是些很轻 ...

三哥啊来买份保险

风降1 · 发表于 2011-6-7 12:05

顶江导，顶hpp！！！

风降1 · 发表于 2011-6-7 12:07

番茄发表于 2011-6-7 11:53
三哥啊来买份保险

还是先不买，不然就要受伤啦，买老保险就屁眼黑，更容易受伤

风降1 · 发表于 2011-6-7 12:20

彼岸有你发表于 2011-6-7 09:58
路线看起真好，不过我是硬的，悲剧，哪天本来要来看看的，结果夜骑哪杂皮没打电话叫我，没看到你们的表演， ...

硬不硬，无所谓，关键是喜欢就好，兴趣嘛。有些路还是可以慢慢放的，也有平整的路面，与马路的区别就是土路，坡陡些而已，进山里洗肺也是很重要的啊。