【完工啦！多图】8.5公斤软叉山地车

西意欧 · 发表于 2011-6-8 08:24

修竹发表于 2011-6-7 15:33
强啊，顶个~那个指拨的指示窗貌似可以拆了，又可以轻点哦。如果换成碟刹，估计要超10KG咯。不错

没有这种玩法，直接换SRAM兼容shimano的转吧就可以减重。

修竹 · 发表于 2011-6-9 15:04

嗬嗬嗬，玩法没啥讲就吧，想怎么玩就怎么玩才爽。

晨曦他爹 · 发表于 2011-6-10 23:48

总价可以说一下吗？心动啊！

西意欧 · 发表于 2011-6-11 08:22

晨曦他爹发表于 2011-6-10 23:48
总价可以说一下吗？心动啊！

不贵不贵。

兰色莱寅 · 发表于 2011-6-12 16:46

可能在1。2到1。5的样子

流星狂浪 · 发表于 2011-6-13 22:55

车轻又有啥用。。。。前叉不怎么样，刹车不怎么样，变速也不怎么样，，再轻也玩不出什么高强度的花样，，，，越野的时候下挫板路人家骑得飞XX的在前面爽还啥事没有，这车骑着上了40的时速手腕就要感觉快断了。。。。
均衡才是硬道理。。。。这车不是公路，没必要追求太轻。如果一味追求轻量而再上个碳架。。。呵呵。纯粹找（。。。）。。。。
整车唯一亮点就是那个坐垫。。。
就车论车。。。

总之这车压马路行，稍微强度高一点的越野就不行了。。。

流星狂浪 · 发表于 2011-6-13 23:00

西意欧发表于 2011-5-26 08:48
你觉得是MAVIC717的圈强度了吗？还是花鼓强度低，请高手多指点，具体一点的。再说我这个车子主要目 ...

真正的XC也用不着软尾。。。。 DH才需要软尾。
重庆还没有什么路可以让一般的爱好者骑着软尾冲呢。。
真正的XC不要用这个车，换个油碟+FOX前叉+好点的变速。。。差不多了。。10KG左右的车子完全胜任。。

SeanGT · 发表于 2011-6-14 08:50

流星狂浪发表于 2011-6-13 23:00
真正的XC也用不着软尾。。。。 DH才需要软尾。
重庆还没有什么路可以让一般的爱好者骑着软尾冲呢。。
...

\"真正的XC不要用这个车，换个油碟+FOX前叉+好点的变速。。。差不多了。。10KG左右的车子完全胜任。。\"

西意欧 · 发表于 2011-6-16 15:50

我前面都说，这个车子组装了不是为了XC，是为了骑行西藏。

在资金允许的情况，仅仅是追求轻量化，强度嘛和一般山地车差不多。

我个人认为软叉硬尾山地车是鸡肋，跑马路比不赢公路车，越野不如软尾。只有一个一个用处骑西藏，综合性能还是可以。

西意欧 · 发表于 2011-6-16 15:53

当然另外还有一个用处，参加比赛。体能接近的情况下，爬坡比赛车子还是轻一点是一点。

请不要盲目说这个车不能越野，我本来就没有想要去越野。

仅仅是组装一部轻量化的山地车，抛砖引玉，如果具体有啥子不恰当的配置，可以互相商榷。