跨年大乱斗：2015年UCI彻底实施无线电禁令？

陶陶

近年来，无线电的使用成为了比赛中各支车队发挥战术的法宝，在比赛中我们经常能看到车手捂着耳朵以求听清楚队车中通过无线电发来的战术指挥。但是根据2015赛季UCI的新规定，这种以无线电为载体进行的比赛中的实时沟通将会被禁止。——最新消息更新见文末

全部禁止吗？这会不会又只是车队与UCI章程的一次对抗，或是对UCI新主席库克森的权威的一次检验？

关于无线电和比赛的那些事儿

比赛中车队所使用的无线电是双向交流的，这样车手与队车中的车队经理可以互动交流。车手身上的无线电装置放在骑行服口袋中，或者是背带骑行裤后背特制的口袋中，这种安全的通讯装置在比赛中保证了实时的战术交流。无线电第一次在90年代初期的赛场中应用，第一个吃螃蟹的是摩托罗拉车队。最初的应用目的是为了保证车手尽量避免集团前方的危险状况，或是提醒车手将会有横风出现，车队经理也时常会在无线电中给车手加油鼓劲。而在主集团追赶突围集团的过程中，车手通过无线电从队车了解到实时信息，也就可以更有效率地追赶突围集团，甚至可以控制在合适的时间追上。

无线电的这种应用使电视转播商很生气，因为无线电的介入使得平地赛段的突围变得异常艰难，车手们都知道突围获胜几率渺茫，只会让自己精疲力竭，换来直播画面中赞助商LOGO更多的曝光时间。车手不愿卖力突围，比赛的收视率自然就下降了。所以也有人说这种情况下的突围就是一种“自杀式突围”，但作者认为这其实是一种“商业性突围”。

“我曾经召集职业自行车比赛最大的电视转播商—法国电视台，进行过会议。电视界的高层明确表示，如果比赛中无线电的使用依然像现在这种情况的话，转播商就会减少自行车赛事在屏幕上的播送比例。”—帕特·麦奎德，前任UCI主席

这是帕特·麦奎德在2011致车手的公开信中解释的UCI希望禁止无线电使用的原因。今年环法中ASO已经预料到沉闷的大集团会将环法第一周变成无聊的风景片，为了提高收视率和比赛的观赏性，ASO在第一周的比赛中设置了山顶重点赛段和摔车不断的石头路赛段，关于这个我们以后再详细介绍。UCI的这一禁令遭到了一些职业车队的抵制，最终他们之间达成了这样的协议：大多数比赛禁止使用无线电，但是世界巡回赛，女子世界杯赛事，以及所有的计时赛中依然允许无线电的存在。

某种程度上，车队抗议的不仅仅是关于无线电的规定，而是车队经理们希望在这项运动的决策中他们的话语权能够有所保障。当车队甚至威胁道要抵制世巡赛，除非UCI投降，这就变成了一个特洛伊木马的问题——幕后斗争走上台面，成为了公众的笑柄。

2015年的禁令

目前，UCI最新的规章手册中写道会在2015年及以后的比赛中禁用无线电。以下是详细规定：

关于比赛中通讯的规定

1） 以无线电或其他形式与车手的交流，以及所有可以提供这种通讯功能的设备，在比赛中都是被禁止的，以下两项赛事除外：

·在2014赛季中：UCI世巡赛级别赛事，女子世界杯赛事

·计时赛事

在以上两种赛事中，安全的交流与信息接收系统（耳机）必须是经过认证的，可以用于保证车手安全，但必须要在满足如下条件：

—收发器的功率不得大于5瓦。

—通讯系统的使用范围应在比赛范围之内。

—通讯系统只能用于车手与体育主管、同一车队的车手之间的交流。

通讯器材的使用还应遵守相关法律的规定，使用过程中应遵守体育道德和车手的个人意志。

上文红色标注的是最近一次UCI会议中做出改动的部分，也许这就是UCI为什么强调2014赛季的原因，因为这对于2014赛季剩下的赛事依然适用。但是大局已定，2015年UCI会实施无线电禁令。

真的能顺利实施禁令吗？

UCI曾经试图禁止使用无线电，得到的却只是车队的抵制与抗议。例如2009年环法中，在一个禁止使用无线电的赛段中，14支车队中立了比赛，他们在几乎全场比赛中只是懒散地骑着车：这些车队倒是很乐于在环法中抗议UCI的规定。这样的例子还有好几个，面对这种抗议，UCI只能退步作罢。

即将在一月举行的环澳赛中我们可能有好戏看了。UCI新主席库克森在这一禁令上是保持强硬态度还是做出让步？从库克森老道的处事风格来看，他不太可能像前任主席一样，库克森更可能会听取各方意见寻求方法。这样的话，估计禁令还是会被修改，可能无线电再一次被允许使用。库克森会这样做吗？他在新规章中签下了自己的名字，可能也无济于事。

这事儿有这么重要吗？

有两个原因能解释它的重要性：

第一点是关于运动本源，车手、车队经理之间的联系问题。一些人不喜欢“遥控车一样的比赛”，但我认为比赛还不至于沦落到“就像车队经理在玩职业自行车经理游戏”那步田地。光靠无线电还达不到这种效果。有幸看过Sporza今年赛事集锦的朋友肯定知道，古典赛中队车视角的拍摄画面和无线电记录为集锦增色不少。无论如何，车队经理为队员们支出了数百万的薪水，当然希望能在比赛中实时掌控他们的状态。

第二点是政治因素。如果车队在对于这一禁令的抗争中取得胜利，那就是说车队也同样可以打破其它UCI规则。而UCI规章手册是作为自行车比赛的法定规章出现的，不能成为车队的菜单，想打破哪一条就点哪一条可不行。

消息更新I：

当UCI将在2015年彻底禁用无线电的消息传出后，包括快步车队经理Patrick Lefevere和原佳明车队经理Jonathan Vaughters在内的多位车坛意见领袖都用激烈的严辞表达了抗命之心，外界普遍认为UCI和职业车队之间的新一轮对抗已经一触即发。

消息更新II：

正当事态急剧扩大化之时，UCI声明2015年对于无线电的规定将与2014年相同，也就是不会将比赛无线电彻底禁用。至于UCI此举是早有安排还是迫于车队压力而做出的妥协，则是众说纷纭，莫衷一是。