北京市积极解决公众反映的“骑车费劲停车难、一不留神就丢车”等问题。9月24日,北京市地方标准《城市道路空间规划设计规范》开始公开征求意见,有望“还路权于自行车和行人”。其中拟规定本市新建各级城市道路两侧,如果设置了非机动车道,就不再设置汽车停车位,已设置的停车位将逐步取消,为自行车出行创造便利。骑自行车外出是否方便?会遇到哪些困难?记者近日骑着公租自行车进行了体验。 初秋时节,记者选择在北京朝阳门外大街至朝阳路一带以及护国寺街一带分别体验骑自行车出行。 不骑车不知骑车难,刚骑上车便遇到了一系列难题。 车占道 人穿行 逆行已然成习惯 准备上路时,才发觉自行车几乎无路可走——一排排汽车早已把部分自行车道占满了。自行车只能在靠近机动车道处骑行。 从朝阳门自西往东骑行时,发现私家车占用自行车道的现象很普遍。有的车看起来停留的时间可不短——车上都积了一层薄灰。有的人则把车停在自行车道后,悠闲地坐在驾驶室里玩手机,丝毫没有立刻离开的意思。因为自行车道上还有行人穿梭其间,自行车只能在离机动车道很近的地方骑行。有的路段甚至要穿行到机动车道上。 骑行中另一个让人担忧的现象是自行车逆行的情况十分普遍。不时可见自行车逆行者还能凑成一拨儿一起从远处“扑面而来”、阵势浩大,反而让正常骑车的人感到“压力山大”。如果骑车经验不足,很容易相撞。记者在骑行中,也不得不放慢速度,小心避让。骑自行车的中年大姐、蹬三轮车的运货大叔以及开电动自行车的小伙儿,都将逆行当做家常便饭,为图省时省事,不愿意到对面的正常车道上行驶,使得骑车风险又增加了一成。
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