无闸自行车“死飞”在郑州悄然流行 上路或被罚款

丁然

　　近日，郑州市民王女士向本报记者反映，她还在上初中的孩子迷上了一种没有刹车的自行车——“死飞”，她担心不安全，买车时让店家安装了手刹，后来孩子又偷偷把手刹卸掉了，说“装了刹车就不叫‘死飞’了”。
　　记者调查得知，目前，郑州已有近200名“死飞”车友。由于“死飞”没有刹车装置，只能靠车手的技巧和力量来刹车，其上路行驶存在一定安全隐患。昨日，郑州交警表示，没有刹车装置的“死飞”上路可能会被处罚，建议车主为“死飞”安装刹车后再上路。
　　【啥是“死飞”】
　　只有19个零件，没有刹车和支架等一般自行车常见的配件
　　昨天上午，记者见到了“GATW郑州死飞车友会”会长王续，据王续介绍，“死飞”(FixedGear)最早源于美国纽约邮递员所骑的固定齿轮组单车，在日本流行后，迅速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。“死飞”的字面解释即“死的飞轮”，该车的链条与后轮相连的飞轮是固定的，往前蹬就往前走，往后蹬就往后走。骑车的人通过脚蹬来控制车速，也可依据这一特性做出花式动作。这种只有19个零件组成的“死飞”没有刹车、没有变速器、没有挡泥板、没有支架等一般自行车常见的配件，被车友称为“最纯净的自行车”。
　　【爱好者】
　　郑州已有近200名“死飞”车友，每周末会在一起切磋车技
　　王续说，“死飞”在2008年传入中国，先在北京、上海、广东等城市流行，自今年夏天开始在郑州流行，目前郑州拥有“死飞”的车友已近200人。“我们每周末都会组织车友在人民公园东门集合，大家一起切磋车技，最多一次组织了150名车友聚会。”王续说。
　　王续认为，“死飞”之所以快速在年轻人中流行，一是外形简洁，大体就一个车架、两个轮子、一个车把和车座；二是可以自由搭配色彩，“它最大的乐趣就是个性化组装，19个零件的颜色都可以任意选择，充分满足了年轻人追求时尚、彰显个性的需求”。
　　“‘死飞’既是一种街头文化，又是一种生活态度。玩‘死飞’既锻炼身体、低碳出行，也能以车会友。”车友“螟蛉”说。
　　【卖家】
　　暑假卖了60多辆，每辆价格千元至上万元不等
　　随后，记者来到郑州一家“死飞”专卖店，店主小王就是个“死飞”爱好者。小王告诉记者，他这家店去年年底就开了，今年暑假生意最好，两个月就卖了60多辆。“18岁到23岁的年轻人是购买主力，年纪最小的车主是个12岁的孩子，最大的是位30岁的摄影爱好者。”小王说。
　　由于材料和品牌的不同，“死飞”的价格差异很大，“一般入门‘死飞’价格在1000元到2000元左右，再往上数千元到上万元不等。”而小王自己的一辆“死飞”则价值2.3万元。
　　【记者试骑】
　　刹车有点难，小腿有点酸
　　小王说，骑“死飞”和普通自行车相比，最难适应的是没有刹车装置，刹车时要利用脚蹬，用脚反向均匀用力，这需要骑手具备一定的技巧和力量。随后，记者上车体验了一把“死飞”，最初的不适应是骑行时双脚必须不停地蹬车，车不停，脚就无法停，不能像普通自行车一样滑行。此外，在速度较快时，难以控制车辆立即停下，遇到紧急情况，记者还得靠伸腿进行“脚刹”制动。骑了十多分钟，记者就手心出汗，下车后还感觉小腿有些酸胀。
　　“一般年轻人一到两周就能熟练骑行。”小王说，“死飞”最快能骑到时速50公里，虽然一些高手能够运用多种方式自如地刹车，但新手买车时，他们还是会建议装配刹车装置，“一些女孩子买车时会主动要求装上刹车。家长陪同孩子来买的，家长都会要求装刹车，但有些孩子并不乐意”。
　　【交警说法】
　　“死飞”上路或被罚款
　　“死飞”上路是否符合相关法规？昨日，记者就此事咨询了郑州交警一大队民警孟繁勇。孟繁勇说，根据《道路交通安全法》相关规定，上路行驶的非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。虽然当前郑州市并无相关条文对“死飞”上路进行规定，但对于不具备刹车装置的“死飞”上路，交警仍可对车主处以50元以下的罚款，“建议买家安装刹车装置，保障安全出行”。
　　而河南省自行车协会相关负责人则表示，“死飞”属于场地自行车的一种，仅适合在室内或空旷广场骑行，严格来说不能上路

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