华人自行车穿越北极游记 3

女郎Moon

人首次骑行穿越北极（十一）----挑战风沙

今天是华人首次骑行穿越北极的第7天，从今天开始，柴俊一行将会在接下来的几天没有网络信号。以下是前方记者通过卫星电话传回来的报道：

今天是华人首次骑行穿越北极第一人柴俊骑行最关键的阶段，计划是从单普斯特公路零公里处到墓碑山营地，全程72公里，海拔从海拔420米到1200米全程提升700米，对于柴俊来说是个不小的挑战。

能否很好的适应砂石路面对于柴俊和车辆都是不小的挑战，过往的车辆卷起的砂石尘也很大，我们必须戴上口罩，以防长时间吸入沙尘。柴俊骑行3小时完成39公里，并在路边空地房车中午餐，休息40分钟后继续前行，路况与上午相似，好在天气凉爽，加之一路壮丽的山川，原始粗旷的北极相伴使得枯燥的骑行增添了几分乐趣。

柴俊于晚上5点30分抵达墓碑山营地，行程用时6小时，大家走访了墓碑山营地的访客中心，为西北地区旅游护照签证，单普斯特公路的营地都有此项服务，这是证明你正在去往北极的路上。

结束一天的骑行后，柴俊完全没有疲惫的感觉，还兴致勃勃地调侃说，今天的行程看似艰难，但比起到道森的情况要好了很多，上天比较眷顾，没有较大的逆风。也或许是在道森一天的休整，使柴俊的体力得到了很大的恢复，使他充满信心。

墓碑山营地很美，4面环山，激流葱葱，鸟鸣脆脆，环境怡人，营地几乎停满了车子，北极的吸引力可见一斑。柴俊今天骑行用的是Moon的碳纤维车，通过一天的骑行，他认为，Moon的刹车配置和轮胎的抓地能力很适合单普斯特公路的砂石路面，骑行较为省力，车架比较轻，这也是今天骑行中，爬行比较轻松的原因之一。明天将会使用Marmot自行车，这辆车更像是一辆轮式装甲车，轻便有余且结实耐用，是征服困难路段的利器。

明天骑行计划全程122公里，行程中有部分下行坡路，比较轻松，如果天气情况良好，柴俊一行应该可以完成挑战。

华人首次骑行穿越北极（十二）——路蚊虫相伴

今天是华人首次骑行穿越北极的第9天，多云，且天气良好，早上10点柴俊一行出发，路过墓碑石公园时，陡峭的山脉，令人震撼。

柴俊在经过一个8公里的爬坡路段后，迎来了一个40公里的下坡，相比在道森，这里的坡度较缓，较为省力。在35公里处，大家停下来补充和休息调整，路上的蚊子很多，比较心烦，隔着衣服也会叮人的。今天的午餐在60公里处，简单的在房车上用了一餐。下午2点的时候，迎来了今天行程中最后一个陡坡，全长10公里。

墓碑山方圆100多公里，风景独特，是一个保存完整的原始森林公园，道穿过公园道路两旁的美景令人赞叹。今天骑行的距离是自出发以来最长的，共122公里，晚上7点才到达营地。营地没有水电，用水要到山下的小溪里去取，大家评估后觉得溪水较为浑浊，决定还是用房车水箱里的水，但要十分节约，明天要在公路边扎营，很可能也没有清澈的河水可用，如房车的水用完，只能用道森购买的纯净水。排污也是个问题，今天上午，房车中的污水是在公路边休息站中的厕所排放的，明天行程中是否能找到合适的排放点不得而知。

明天原计划骑行85公里，但还得视柴俊具体情况而定，如有可能，希望能够再多骑行30公里，为后面的行程增加一点灵活性。kk晚饭后稍微调整了下车子，明天继续陪伴柴俊骑行。今天晚餐是蛋炒饭、三文鱼罐头、土豆和蔬菜汤，大家匆匆解决完晚餐，伴着皓月早早休息。

以上是由前方记者通过卫星电话发回的报道。

华人首次骑行穿越北极（十三）——北极圈！

    #骑车去北极# 当地时间7月17日上午，我们从Dawson 三岔路口出发，正式骑上著名的丹普斯特公路(Dempster Highway)。到今天，当地时间7月20日下午7点，我们已经在丹普斯特公路骑行405公里，终于到达北纬66度33分，标志着我们已经踏入北极的土地了！柴俊也成为第一个骑车到达北极的中国人[鼓掌现在我们距离终点Inuvik还有331公里！今晚我们入住Eagle plains房车营地，这里是丹普斯特公路上唯一补及点，我们的生活用水已经断了两天，我们已经两天没有洗脸刷牙了，昨天我们就是在河里洗锅做饭的，当然喝得水还是非常充足的[坏笑] ---------前方记者 于峰

华人首次骑行穿越北极（十四）

今天是华人首次骑行穿越北极的第9天，如果你认为骑行穿越北极很容易，只是缺少机会，那么你就彻底的错了。在中国，我们知道川藏公路的路况最为险峻，那么用一句话描述丹普斯特公路就是世界的川藏路。

今天似乎是个好天气，我们见到了微露的晨曦，因为昨晚下了大雨的缘故，路边还是有点潮湿，还好路边都是碎石，甩不起太多的泥水。今天我们计划骑行105公里，比原计划多了20公里，我们的信心是完全建立在柴俊坚强的毅力和品牌良驹Marmot自行车良好的性能、及Moon品牌装备给我们舒适的体验上。

刚刚享受好天气不长，忽然天色阴暗，寒风夹杂这碎沙石向我们袭来，视线变得不那么清楚了，柴俊的眼镜也被碎沙石打的噼啪做响，我们都在劝柴俊赶快回后援车里躲一躲，可是这个倔强的贵州小伙却坚持要用Marmot自行车的车轮丈量通往北极的每一寸道路。狂风对于骑行者来说是很痛苦的事情，速度减慢依然可以骑行；但是瓢泼的大雨却给柴俊带来了更大的麻烦，湿滑的道路让柴俊每向前一米都要十分谨慎。一路上我们看见的汽车不超过10辆，绝大部分都像是擎天柱那样的大卡车，卷起的泥沙打在柴俊和他的自行车上，让穿越北极的骑行显得格外艰难。

好在北极的雨不像中国南方的雨那么绵绵无期，雨过天晴。雨后的雪山在道路两旁巍然耸立，阳光照耀下呈现出一种无暇的洁白色，极目四望，冰雪、蓝天、远山，展现出雪域高原亘古不变的宁静和圣洁。当然这些美景不是我们今天的主题，柴俊接下来的几个几十公里长的缓上坡才是今天的重头戏，雨水夹杂着汗水让我们这些后勤人员很是为柴俊的身体状况担心。还有大雨过后车子的性能刹车、变速在雨水过后的性能受到影响，

    晚上八时，我们爬上了今天最后一个缓上坡，见到山顶有一片空地，便决定在此露营。夕阳荒原构成了一幅绝美的水彩画。好在截至目前位置，大家的状态和自行车的状态都还不错，我们在对柴俊崇拜之余，也对一路陪伴我们的良驹Marmot自行车和Moon装备充满赞许，柴俊也分享对陪伴他的坐骑的喜爱之情。如果明天顺利的话，大家期待可以冲击北极界碑。

华人首次骑行穿越北极（十五）-Inuvik

#骑车去北极# 当地时间7月21日，我们历尽千辛万苦终于成功穿越丹普斯特公路上著名的大风垭口，进入北极熊的领土一一加拿大的西北地区。垭口瞬间达到10级的大风让我们站立都非常的困难更谈不上骑行，我们只好借助风势蹲在地上一点点挪过垭口，这也成为我们此行的最难点！7月23日，经过6天736公里艰难跋涉我们终于抵达丹普斯特公路的终点，世界最北端的城市Inuvik，今天育空啤酒走起[呲牙大家猜猜最后张图片我在做什么[坏笑]

----前方记者  于峰 发回报道

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