无链条自行车征服西藏骑行日记

光影魔术师

无链车骑行挑战者陈春雷西藏日记第一天：

我、马龙、闫坤从常德出发，到成都客栈会合网上约好的河南候哥，广州祝哥，还有能说会道的老张，大家一拍即合，翌日出发，第一站雅安。



第二天6:40，集结后出发，天气阴而无雨，这对于骑行来说确实很爽，我们都信心满满的。不料祝哥刚出发不久就摔伤，但确属硬汉，硬是骑完全程。途中遇到过很多骑友，可能梦想不同，能力不同，但都是强人，一个从广州骑到成都也准备进藏的阿巍，两个16、17岁的高中生，两个大学毕业小伙，还有其他各路高手。可惜未遇到传说中的女骑友。出了城区，风景不错，先是霸气飞机场，然后是大片荷花池，还有坐在树下对着每个经过的骑友喊加油的激情老大爷。



“这是佳德兴传动轴内变速自行车”、“好高端”、“牛B”...哈哈，碰到的骑友都对我的车很好奇。整车相对同比例的链条车稍重，但因为这一点，车身重心较低，跑起来很稳，尤其下坡，没有由于太快而感觉车身飘的感觉。轴传动让加速迅速，不会像链条车那样因为路面颠簸而链条回弹晃动影响发力的现象，变速精准无故障，我用它在平路跑到最高速45km的时速，传动效率较高。罗拉式刹车不会发生瞬间刹死的现象，安全。车的整体性能很好，希望能顺利跑完全程。

——春雷  雅安记

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骑骑车

     赞{:soso_e179:}，有魅力。

光影魔术师

早上8点，从东升竹庄出发。昨天祝哥因为受伤退出队伍，今天成员有5人——我、龙、坤、焦哥，还有昨天半路加入的阿源，阿源是广东中山人。

目的地新沟村。路况难以想象，出雅安约8公里开始，一直烂路，几乎没有完整的水泥路，几公里至几十公里长度的堵车，大部分是工程车。第一次见这样的路况，也是个不小的挑战。今天下雨，所有人湿身，难言之苦。



路途中遇到的状况不少，先是焦哥爆掉前轮和后轮，接着阿源后轮爆胎，最后因为坤的变速出问题，还有我的低血糖，导致我们天黑才到目的地。





一路上，传动轴的车表现出很好的越野性能，崎岖不平的路上发力很顺畅，不会因为涉水或泥沙等原因影响传动和变速。相反，坤的那台链条车，因为涉水和溅到泥沙而使变速卡住，对骑行影响很大。同时我也见到其他骑友变速、刹车、链条或多或少受到影响，拖慢骑行进度。



今天骑行经过了一些坡路，不少骑友停下来休整，确实很考验车的性能和人的体力，我觉得更重要的是人的意志，也算是对自己的一个磨练吧。

——春雷  新沟记

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今天要从海拔1330米的泸定赶往2395米的康定，海拔上升1000米。出发不久路过修车店，进去洗了一下车，然后继续前进。今天主要的难题还是爬坡，因为上升的海拔比昨天高很多，所以爬起来非常吃力，不过还是全程踩到终点没有推车。车友们都很配合我的速度。







鉴于今天的情况，我决定明天开始减负，争取能翻过折多山。







下午3点到达康定，这里聚集了大批驴友，包括骑行者、背包客、毕业学生。有人生日，晚上青年客栈开办聚会，唱康定情歌，喝青稞酒，现在川藏的年轻人真会玩。

——春雷  康定记

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第7天，目标翻越剪子弯山到达红龙乡。我们从相克宗村出发，它位于剪子弯山的半山腰，从这里出发爬山比从雅江出发要轻松得多。路上的景色美不胜收，稀疏云层下的高山草甸、低矮灌木、杉树林以及草地上斑斑点点的牦牛，再加上徐徐吹送的飒爽轻风，啧啧，一切都是那么宜人。






不过毕竟是雨季，高原的天气说变就变。在我们即将爬上卡子拉山的时候，雨云突然聚集起来，还没来得及做好准备，头顶上立马响起了炸雷，声音很大、很近、很吓人，接着就是大雨加冰雹。我们都浑身湿透，高山上别说避雨建筑了，就连一棵大树也没有。伴随着失落感，我们只好在潮湿冰冷的状况下赶去红龙乡仓促住宿，并一起商量明天下雨的话要不要去搭车。大家的身体都有点感冒症状。



我的车况很好，一直下来我都把它当成老友看待。车子性能一路稳定，特别是下坡加颠簸路可以平稳高速通过，车架强度也是杠杠的。

——春雷  红龙乡记

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第十天气温大概20度左右，但阳光却晒得我们头顶发热，口干舌燥。出发前我和骑友都更换了刹车器，从9点开始出发，在12点到达西藏界。一路上虽然有不少下坡路，却遭遇了令人厌恶的逆风，这让我们比较吃力，有时候下坡也要发力踩车。





过西藏界时要在检查站登记。我们几个在没有被提醒的情况下直接骑了过去，结果在一公里处被警车追回，这使得我们的心情有些低落。提醒骑友们以后要拿着身份证主动去登记，那些检查站的人都带有真家伙，态度都很凶狠。





随后就是几十公里的上山路，有烂路。翻越宗巴拉山时，山高气喘，下坡时不得不打醒十二分精神以免发生意外。新的刹车器挺好，换下的旧刹车器我发现加了润滑油还可以用，于是留着备用。

——春雷  宗巴拉山记

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