人首次骑行穿越北极(十一)----挑战风沙 今天是华人首次骑行穿越北极的第7天,从今天开始,柴俊一行将会在接下来的几天没有网络信号。以下是前方记者通过卫星电话传回来的报道: 今天是华人首次骑行穿越北极第一人柴俊骑行最关键的阶段,计划是从单普斯特公路零公里处到墓碑山营地,全程72公里,海拔从海拔420米到1200米全程提升700米,对于柴俊来说是个不小的挑战。 能否很好的适应砂石路面对于柴俊和车辆都是不小的挑战,过往的车辆卷起的砂石尘也很大,我们必须戴上口罩,以防长时间吸入沙尘。柴俊骑行3小时完成39公里,并在路边空地房车中午餐,休息40分钟后继续前行,路况与上午相似,好在天气凉爽,加之一路壮丽的山川,原始粗旷的北极相伴使得枯燥的骑行增添了几分乐趣。 柴俊于晚上5点30分抵达墓碑山营地,行程用时6小时,大家走访了墓碑山营地的访客中心,为西北地区旅游护照签证,单普斯特公路的营地都有此项服务,这是证明你正在去往北极的路上。 结束一天的骑行后,柴俊完全没有疲惫的感觉,还兴致勃勃地调侃说,今天的行程看似艰难,但比起到道森的情况要好了很多,上天比较眷顾,没有较大的逆风。也或许是在道森一天的休整,使柴俊的体力得到了很大的恢复,使他充满信心。 墓碑山营地很美,4面环山,激流葱葱,鸟鸣脆脆,环境怡人,营地几乎停满了车子,北极的吸引力可见一斑。柴俊今天骑行用的是Moon的碳纤维车,通过一天的骑行,他认为,Moon的刹车配置和轮胎的抓地能力很适合单普斯特公路的砂石路面,骑行较为省力,车架比较轻,这也是今天骑行中,爬行比较轻松的原因之一。明天将会使用Marmot自行车,这辆车更像是一辆轮式装甲车,轻便有余且结实耐用,是征服困难路段的利器。 明天骑行计划全程122公里,行程中有部分下行坡路,比较轻松,如果天气情况良好,柴俊一行应该可以完成挑战。
华人首次骑行穿越北极(十二)——路蚊虫相伴 今天是华人首次骑行穿越北极的第9天,多云,且天气良好,早上10点柴俊一行出发,路过墓碑石公园时,陡峭的山脉,令人震撼。 柴俊在经过一个8公里的爬坡路段后,迎来了一个40公里的下坡,相比在道森,这里的坡度较缓,较为省力。在35公里处,大家停下来补充和休息调整,路上的蚊子很多,比较心烦,隔着衣服也会叮人的。今天的午餐在60公里处,简单的在房车上用了一餐。下午2点的时候,迎来了今天行程中最后一个陡坡,全长10公里。 墓碑山方圆100多公里,风景独特,是一个保存完整的原始森林公园,道穿过公园道路两旁的美景令人赞叹。今天骑行的距离是自出发以来最长的,共122公里,晚上7点才到达营地。营地没有水电,用水要到山下的小溪里去取,大家评估后觉得溪水较为浑浊,决定还是用房车水箱里的水,但要十分节约,明天要在公路边扎营,很可能也没有清澈的河水可用,如房车的水用完,只能用道森购买的纯净水。排污也是个问题,今天上午,房车中的污水是在公路边休息站中的厕所排放的,明天行程中是否能找到合适的排放点不得而知。 明天原计划骑行85公里,但还得视柴俊具体情况而定,如有可能,希望能够再多骑行30公里,为后面的行程增加一点灵活性。kk晚饭后稍微调整了下车子,明天继续陪伴柴俊骑行。今天晚餐是蛋炒饭、三文鱼罐头、土豆和蔬菜汤,大家匆匆解决完晚餐,伴着皓月早早休息。 以上是由前方记者通过卫星电话发回的报道。
华人首次骑行穿越北极(十三)——北极圈! #骑车去北极# 当地时间7月17日上午,我们从Dawson 三岔路口出发,正式骑上著名的丹普斯特公路(Dempster Highway)。到今天,当地时间7月20日下午7点,我们已经在丹普斯特公路骑行405公里,终于到达北纬66度33分,标志着我们已经踏入北极的土地了!柴俊也成为第一个骑车到达北极的中国人[鼓掌现在我们距离终点Inuvik还有331公里!今晚我们入住Eagle plains房车营地,这里是丹普斯特公路上唯一补及点,我们的生活用水已经断了两天,我们已经两天没有洗脸刷牙了,昨天我们就是在河里洗锅做饭的,当然喝得水还是非常充足的[坏笑] ---------前方记者 于峰
华人首次骑行穿越北极(十四)
今天是华人首次骑行穿越北极的第9天,如果你认为骑行穿越北极很容易,只是缺少机会,那么你就彻底的错了。在中国,我们知道川藏公路的路况最为险峻,那么用一句话描述丹普斯特公路就是世界的川藏路。 今天似乎是个好天气,我们见到了微露的晨曦,因为昨晚下了大雨的缘故,路边还是有点潮湿,还好路边都是碎石,甩不起太多的泥水。今天我们计划骑行105公里,比原计划多了20公里,我们的信心是完全建立在柴俊坚强的毅力和品牌良驹Marmot自行车良好的性能、及Moon品牌装备给我们舒适的体验上。 刚刚享受好天气不长,忽然天色阴暗,寒风夹杂这碎沙石向我们袭来,视线变得不那么清楚了,柴俊的眼镜也被碎沙石打的噼啪做响,我们都在劝柴俊赶快回后援车里躲一躲,可是这个倔强的贵州小伙却坚持要用Marmot自行车的车轮丈量通往北极的每一寸道路。狂风对于骑行者来说是很痛苦的事情,速度减慢依然可以骑行;但是瓢泼的大雨却给柴俊带来了更大的麻烦,湿滑的道路让柴俊每向前一米都要十分谨慎。一路上我们看见的汽车不超过10辆,绝大部分都像是擎天柱那样的大卡车,卷起的泥沙打在柴俊和他的自行车上,让穿越北极的骑行显得格外艰难。 好在北极的雨不像中国南方的雨那么绵绵无期,雨过天晴。雨后的雪山在道路两旁巍然耸立,阳光照耀下呈现出一种无暇的洁白色,极目四望,冰雪、蓝天、远山,展现出雪域高原亘古不变的宁静和圣洁。当然这些美景不是我们今天的主题,柴俊接下来的几个几十公里长的缓上坡才是今天的重头戏,雨水夹杂着汗水让我们这些后勤人员很是为柴俊的身体状况担心。还有大雨过后车子的性能刹车、变速在雨水过后的性能受到影响, 晚上八时,我们爬上了今天最后一个缓上坡,见到山顶有一片空地,便决定在此露营。夕阳荒原构成了一幅绝美的水彩画。好在截至目前位置,大家的状态和自行车的状态都还不错,我们在对柴俊崇拜之余,也对一路陪伴我们的良驹Marmot自行车和Moon装备充满赞许,柴俊也分享对陪伴他的坐骑的喜爱之情。如果明天顺利的话,大家期待可以冲击北极界碑。
华人首次骑行穿越北极(十五)-Inuvik
#骑车去北极# 当地时间7月21日,我们历尽千辛万苦终于成功穿越丹普斯特公路上著名的大风垭口,进入北极熊的领土一一加拿大的西北地区。垭口瞬间达到10级的大风让我们站立都非常的困难更谈不上骑行,我们只好借助风势蹲在地上一点点挪过垭口,这也成为我们此行的最难点!7月23日,经过6天736公里艰难跋涉我们终于抵达丹普斯特公路的终点,世界最北端的城市Inuvik,今天育空啤酒走起[呲牙大家猜猜最后张图片我在做什么[坏笑] ----前方记者 于峰 发回报道
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