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C: 美图秀秀
刘应用AM车在村民面前炫技
在以上的这些测试环境中,均为不规则、凹凸的强烈颠簸路面,可是,却没有发生一次脱链、跳链现象,而这一切,都是在使用单盘、未安装任何导链器、吊链器等类似装置的基础上!
好吧,接下来,我们再来看看上坡环境。
这次的上坡环境测试并不算多,加榜乡党扭村当中,有一条窄窄的水泥路,宽度对于单车或摩托车没问题,可是下了雨,路面非常湿滑。
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湿滑路面的下坡能够轻松应对,上坡又如何?
刘应骑车而上,虽然用了很大力气,可是仍免不了轻微打滑,而在这样的情况下,刘应仍然特意测试了上坡变速,并且是在上坡途中。
也许这种变速方式令很多人嗤之以鼻,认为非常损伤变速器,不过,却能够有效地测试变速器的力道。猛蹬几脚,将速度调整合适,“嗒、嗒”,机械碰撞时清脆的两次声响,踩踏效率明显,变速轻松到位。
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有了之前在黏土夹石路面上对于X01的“见识”,这一次,可谓是意料之中。
接下来的几天,利用为数不多的林道、碎石等缓上坡路面,刘应依然做了变速器变速工作测试,每次,包括整个传动系统在内,从踩踏到两轮滚动,都是十分顺畅!
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林道上坡、平路骑行,车手感受非常顺畅!
几天下来,车手给予X01非常高的评价,认为这套变速系统,完全能够适应绝大多数路面环境,在极端恶劣的山地环境和气候环境中,也基本没有问题。当然,再加上碳纤维变速器的“自我修复”强大技能,说它“牛X”,也不为过了!
C: H2O水军
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