美利达荣获“CHINA CYCLE 2014创新产品评选”金奖

极速蜗牛

      备受瞩目的“CHINACYCLE 2014创新产品评选” 活动，历经一个半月的初评和复评两轮专家评选，结果现已揭晓：美利达“WARP TT”获颁中国自行车行业最高奖项——创新金奖奖杯;“ONE-FORTY-B”获颁中国自行车行业——创新奖。

时光TT  WARP TT

1. 计时赛/铁人三项两用车  美利达.蓝波车队最顶尖的竞赛车辆，世界最速WARP TT赛车；
2. 德国DRESDEN德勒斯敦的风洞试验测试结果显示,在许多知名Woeld Tour品牌的TT计时赛中, 美利达WARP TT拥有风阻最小、最佳纵向迎风面空气动力效果；
3. 荣获2013年台湾精品金质奖；
4. 藉由“Modular Head”模组化头管系统，提供最多样化的人车几何调整设定；
5. 美利达.蓝波车队选手最喜爱战驹，帮助多名选手赛场取得优异成绩。美利达蓝波车队改骑WARP TT之后，计时赛成绩从以往的吊车尾冲到目前的前段班排名 。
6.技术特色：
A:「快背」管形，在下管与立管后方处直接切平，确依旧能保有流体力学最佳效益，并能降低空气紊流；
B:前刹车采用制式规格，完全融入整合前叉部位的流体力学设计之中，因此能保有高性能制动能力，又能兼顾最佳的空气力学优势；
C:继承上一代TIME WARP的「模块化头管系统」，协助车手快速找到不同竞赛项目的最佳骑乘姿势；
D:采用Andy Muff专利的龙头系统， E:WARP TT不仅拥有低风阻车体，所有的布线皆隐藏于车架内部。

ONE-FORTY-B：2014美利达全新All-Mountain避震车

1. 德国MountainBIKE权威杂志(2013年5月)下了这样的测试评语：「越野性能，实至名归」、「丰富的骑乘乐趣体验」；
2. 德国的Bike杂志(2013年4月)，也给了绝佳的评价：「ONE-FORTY-B拥有作动极为顺畅的避震结构」。
3．技术特色：
A:采用更长的后下叉设计，将有效避震行程提升至145mm，以匹配150mm的避震前叉，达到最佳的避震平台与操控性能；
B: ONE-FORTY-B主要定位于下坡骑乘的使用，然而，因为优异的避震平台性能加持之下，也能充足应付爬坡的路段；
C: ONE-FORTY-B融入了美利达创新设计思维，聪明地整合了传动侧后下叉的布线与防止链条撞击保护片的固定方式，除了可以提供后下叉在全地域路段的保护之外，也可以确保变速走线能稳固，持续维持变速精准度。

栾小胖

有地图没得呦，没去过那边找不到

极速蜗牛

栾小胖 发表于 2014-4-19 20:36
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