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陈嘉俊 拜客广州负责人、广州蓝天行动发起人，华南师范大学心理学在读研究生 如果我说单车有50种优点，你相信吗？ 如果我说单车能够拯救地球，你又是不是会觉得我是疯子呢？ 其实，当我们每一个人踩上单车的时候，不仅仅改变了自己的生活习惯有更好的身体和心态，更重要的是，城市的单车模式让人们看到“汽车霸权”之外的另一种可能性——一个对人更加友善、可持续的城市生活模式。 单车可以拯救地球 踩单车的速度刚刚好：它让人与人，人与城市，人与自然重新联接在一起。车厢里面你被隔离和孤立，地铁里面你失去了仰望星空的习惯，一条条的高速公路只允许我们远观而不能亲近自然。 心灵和身体的健康：释放身心的运动之一。 低碳：不仅仅是讲单一的减碳，而是宏观运作模式的减碳。当这座城市围绕步行和单车而设计，而不是冰冷的机械的时候，这个城市的交通系统必定更加低碳。这座城市的人能够习惯步行和单车，日常生活必定更加可持续。 社会的培力：培育市民养成行动力，独立思考，坚持等品格。你想想，踩单车中途下雨怎么办，爆胎怎么办？为自己负责，坚持完成旅程！ 重构公民社会：围绕着路权而开展的运动，围绕着公共空间、绿色廊道的争论，将是重构公民社会的路径之一。 还有很多很多，我们尝试用一个图来呈现。 城市一定不能有单车吗 有人说，单车只是玩具，城市的管理者不需要考虑他们的出行需要。 有人说，踩单车的人毕竟是少数，我们的城市规划应该考虑大部分人的需要。 也有人说，单车这么慢、这么辛苦，太阳这么晒空气这么差，注定是被淘汰的历史产物。 每当我看到这些观点的时候，我就心头一痛。天呀，难道他们不知道广州有成千上万的快递员、送水工吗？难道他们不知道广州现在有超过10万名车友和上百个自行车俱乐部吗？难道他们不知道快慢的本意是追求生活平衡而非强求绝对的速度；流汗意味着更健康的身体，而空气这么差天气这么热不也是众多机动车污染所造成的吗？ 交通的目的是实现可达性和满足性，如果我不需要山长水远去到市中心的医院才能看病，如果我家附近的学校就挺不错的，我何必走这么远？ “城市单车运动”，它本质是新型城市化运动。现代城市问题：人与人之间冷漠割离，生活在水泥里面，缺少接触自然的机会，讲求高速和“效率”。以致交通拥堵空气污染，远距离消费造成过度包装和垃圾问题，邻里关系公共生活缺失等等社会问题。 所以，我甚至不仅仅把单车当成交通工具，而且还是一个治疗城市病的良方。试问一句，又有什么比这种环保健康时尚自由的生活方式更值得拥抱呢？ 美丽的愿望：单车友好城市 而我想象中的单车友好城市，本质上就是一个对人友善的城市。他们考虑天桥的斜坡，公交地铁和单车的接驳等公共设施，也会有促进单车一族发展壮大的鼓励措施，同样也会有一种尊重行人和单车而非歧视贬低的文化。 当然，让单车安全畅顺地出行，不仅仅关乎单车一族的权益，而更多地涉及到城市发展方向和转型的问题。如果我们觉得城市生活就是汽车出行和石屎森林，那么，我们需要更多的能源更多的物料来满足我们的各种需要。而如果我们认为城市生活就是跟友邻互动，享受公共空间的休憩，那么我们大可以走到车外，用步行和单车作为我们社区生活的主要形式。
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发表于 2013-7-23 08:43
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发表于 2013-7-23 09:43
