在雅加达的大街小巷，活跃着自行车的士。据说，用自行车载客，早在荷兰殖民时期就已经出现在印尼，自行车的士历经百年还没有退出历史舞台，说明它确实是被需要的。
在雅加达拥堵的老城，记者见到了自行车的哥苏吉利。他和几个同行坐在路边一家小吃店前等待乘客上门。他们的车子大多是半新不旧的二八式自行车，后车座上系着厚厚的垫子，下面有放脚的脚踏子。苏吉利做这一行已快30年。他告诉记者，自行车的士成本小，灵活机动。雅加达有些地方离车站还有一段距离，且很多地方都是狭窄的小巷子，汽车进不去。此外，雅加达老区有很多景点，一些游客会选择乘坐自行车的士游览。
印尼姑娘尤丽拎着大大的编织袋从一辆自行车的士上下来，她在附近摆摊卖衣服，她觉得这样很方便，不用等班次很少的公交车，在堵车时也能顺利到达。据了解，雅加达目前还没有地铁，由于公交车数量过少，乘客等待时间过长，公交车道常被其他机动车占据，乘坐公交车的人数也在逐年减少。
据苏吉利介绍，自行车的士并没有特定的收费标准，往往视距离而定，因为距离不长，一般一次也就4000—1万印尼盾(1美元约合1.1万印尼盾)。苏吉利一个月大约能挣100万印尼盾。政府对这种盈利方式不鼓励也不反对。
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