AVID刹车两分钟换油
本帖最后由 二锅…… 于 2014-5-15 20:06 编辑都说avid的刹车漏油啊 油路膨胀什么的那都不是事儿 哈哈 http://item.taobao.com/item.htm?id=38987694018 抢个沙发 详细步骤图片马上上来 哈哈 本帖最后由 二锅…… 于 2014-5-15 20:04 编辑
因为米有刹车可以演试 先找了篇个人觉得比较科学的帖子转了过来 哈哈 先学习学习 看上去比较复杂其实很简单 两分钟绝对完事。。。嘻嘻 AVID 灌油教程（一）准备工作首先请准备：avid专用换油工具组、avid专用配件盒，T10、T25梅花扳手及4号、5号内六角扳手，橡胶手套、护目镜、餐巾纸、无水酒精，以及Avid专用刹车油或其他替代的DOT4或者DOT5.1的刹车油.http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/100611214656ae48a6a44b4ebb.jpg（注意事项：一、保证针筒的清洁，特别是不能与使用过shimano矿物油的针筒混用。二、刹车油尽量用avid原装油，没有的话就用DOT4或者DOT5.1，个人比较推荐DOT5.1。三、橡胶手套和护目镜都很重要，刹车油本身有巨大的腐蚀性，对人体可能造成伤害。）2、准备工作保持刹车本体表面清洁，最好对车辆做简单清洁,把车子架到工作台上以便进行下面的步骤.（二）换油步骤换油
1，松开制手固定螺丝，将制手的角度调到与地面水平，如图2http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/10061121475964972f0486a86f.jpg2，按箭头所指方向将制手上的调节螺丝调到最松（juicy系列在juicy seven开始都有，elixir系列在elixir CR开始有调节螺丝）。其中08-09款的elixir CR 在转动这个调节按钮的时候要特别小心，该款刹车制手本体在这里可以直接被拆开，所以在调节的时候在听到“咔”一声 然后手感变紧时就千万停住不要再转——会解体的。调整的时候尽量把出气孔转向朝上的位置。用T10扳手打开制手排气孔。如图3http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/10061121478820a32e9da4c41b.jpg并同时装上一个针筒（针筒口要堵住），防止下一步夹器排气孔打开后刹车油流出。 如图4，注意红色的夹子堵住了针管。http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/100611214730a9762e0fac644a.jpg用T10扳手打开夹器排气孔，打开之后装上针筒。准备把刹车里的油抽出来。 如图5http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/1006112147bf9a5264f3aeddd1.jpg5，打开制手上的针筒夹子通过反复抽拉的动作把刹车里原有的刹车油排出刹车油路。同时制手一端也可以同时用针筒做打气的动作以确保排油的彻底程 度，如图6http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/10061121476995c4ed39c19be0.jpg6，在确认刹车里的油排净到一个满意的程度了以后，就可以开始准备换新油的工作。当然 首先是准 备油 如图7http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/1006112148a45b12e1a9fa0ccd.jpg7，用针筒从夹器排气孔位置把刹车油注入刹车。制手位置针筒不能拿掉，防止注入的油过多而导致制手端刹车油溢出以致腐蚀制手 表面。如图8http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/10061121489541449916fe105f.jpg8当看到制手针筒活塞被油顶起，证明新注入的刹车油已经充满油路。此时为了保证工作效能，可以把制手针筒与夹器针筒调换位置，重复一次 注油动作，如图9http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/10061121480ebffa8c229eeb6a.jpg（注意事项：换针筒的时候一定记住把换油针筒前面的红色夹子关闭，另外，注油前请尽量保证针筒内没有气泡。在第一次制手端针筒出来油以后，观察液体状况，如果油比较脏的话 就说明刹车油路还很脏或者之前的排油工作没有到位，这些油就不要再注到刹车里面了，可以换一筒干净的油再进行注油动作。整个过程注意不要让油溅到其他的地方，特别是碟片等敏 感位置。如图10http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/1006112149ee5c3fdcec983890.jpg9，在确保注入足够多的油以后，就是关键的排空气的过程，这直接决定油碟的手感。首先取下制手上的针筒，把制手排气孔螺丝安装上去，形成封闭状态。吸大概1/3-1/2的油到针筒中。然后从夹器位置开始抽气，将灌有1/3-1/2油的针筒安装在制手位置，通过抽的动作将刹车里的 空气排出，如图11http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/100611214983f0c8d5214e15af.jpg10可以看到有大量气泡从刹车中通过针筒排出。这个时候你可以选择保持这个动作持续地抽气（当然，这样比较累）或者重复抽（持续） 压→再抽（持续） 压的动作。在确认排出足够多的空气以后取下针筒，关闭夹器的排气孔。在制手端 重复这个动作，如图12http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/100611214982eecaf57926ce99.jpg11重复多次，确保空气尽量多的排出。最后关闭制手排气孔。在这样就基本完成最关键的步骤。（注意事项：不要抽的太用力，避免空气从密封处进入针筒；油中的气体不容易完全除去。上述操作进行几次后，就可以继续后面的步骤了。耐心，有的时候油会出来比较慢，所以很多时候都需要耐心操作几次，在抽气的时候可以适当地加一个 敲打夹器和油管的动作以更加方便 空气的排出 如图13http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/10061121499f74a02e9c5644d6.jpg这个动作特别是换后刹车油的时候特别需要，因为后刹车的油管相比前面的会长一些）。12简单测试刹车是否换油成功，这个时候可能手感会很软，不用惊讶，因为在换油之前我们把刹车手感调到了最软，所以。现在转 回去就好了 如图14http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/1006112149a657d285573a8066.jpg13测试刹车手感，基本上这个时候可以确认换油是否成功。如果在这个时候 你把手感调到最硬的位置还是于事无补的话。很残酷地告诉你，你换油失败了，休息一下，重新来过。（三）清洗接下来是很重要，但是容易被忽视的一个步骤，那就是清洗，为什么我们要准备纸巾和酒精，因为刹车油具有很强的腐蚀性，所以在刹车油碰到制手或者其他配件上面的时候要及时用纸巾擦拭，有条件有酒精，没条件用水就好了。因为DOT油是水溶性的。擦拭后是不是不够干净？那么 就来个彻底点的吧。如图15http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/10061122047a12aeb085575d0b.jpg15手感还是欠缺一点？但是灌油过程已经很OK了呀。那么现在再来调一调夹器位置，最理想的位置就是想夹器两边活塞在工作时同时碰到碟片，这个就不多说了。16最后。不 要忘了清洗你的工具。如图16http://www.hzbike.com/attachments/day_100611/1006112204370f9186c4aba857.jpg
你个傻B 完全不按教案来换:@:@:@:@:@:@:@ 山上的嘎嘎 发表于 2014-5-15 20:26
你个傻B 完全不按教案来换
你晓得个求教程都是给新手看的 掌握到方法了囊个都得行 只要弄得好有何不可呢。。。 二锅…… 发表于 2014-5-15 21:08
你晓得个求教程都是给新手看的 掌握到方法了囊个都得行 只要弄得好有何不可呢。。。
是是是 你是二大爷:( 山上的嘎嘎 发表于 2014-5-15 22:18
是是是 你是二大爷
好吧 嘎大爷
没求得油刹，学个毛线 重大巴哥 发表于 2014-8-13 11:29
没求得油刹，学个毛线
打毛线刚好会一点教你嘛 二锅…… 发表于 2014-8-13 12:56
打毛线刚好会一点教你嘛
:lol要得
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