我在台湾，我在赛德克，我遇见彩虹桥。
来到雾社，走访合欢与奇莱间的赛德克族部落，
当带着雨丝的冷风越过山岭迎面而来时，我们终于遇见传说中的彩虹桥。
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记得2009年第一次和Toby一起由埔里骑往武岭，
在经过翠峰进入沿合欢山棱线往上爬时，注意到右下方深谷中有道路及聚落，
当时完全不知那里是哪，一心只有想完成通过天堂路考验，完成骑上武岭的心愿。
过了几年多次骑车入山，逐渐发觉以自行车走访原住民部落，
是一种可以有脉络拉出历史轴线的深度旅游方式后，开始试着去了解台湾原住民种种，
因此，位居台湾历史重要节点的赛德克族当然是不能错过。
后来魏德圣导演的【赛德克．巴莱】电影上映，资讯更为丰富，让我清楚的知道当初骑往台湾公路之巅武岭时，在右手边的深谷一直延伸到奇莱山即是赛德克族领域，也是事件中的区域；而那个聚落，即是位处目前赛德克族最深山的“静观部落”。
今年七月，我们沿着泰雅族匹亚南山道(由宜兰取道台7甲－力行产业道路接上台14甲)，在深夜浓雾中抵达雾社并住下来。隔天对于四周的道路及景点仔细纪录，回台北后更是上网收集车友游记，并参考多本有关赛德克族书籍，订出一次心目中的赛德克族自行车路线，经过数次因天气不佳而延宕，终于在这次难得的好天气中出发。
2009/04/18台14甲往武岭19.5K处拍摄，右下方聚落是后来才知道是赛德克族的静观部落。
游记参考：我们携手骑自行车去朝圣 台湾公路之巅-武岭
http://skoda-eddie.blogspot.tw/2009/04/blog-post_19.html
2013/07/27，浓雾中由力行产业道路骑抵雾社。
游记参考：寻访泰雅路：匹亚南山道－中横宜兰支线／力行产业道路
http://skoda-eddie.blogspot.tw/2013/08/blog-post.html
以下是这次的赛德克族路线规划，由雾社以顺时针方向出发：
路线图说明：
A为台湾公路最高点的武岭（3275M）。
B是我们曾经走的台14-台14甲（即日治时期的合欢越岭道），由埔里经G雾社抵武岭。
C是攻往武岭时右下方深谷中的合作产业道路（投85）。
D为今年七月走过的泰雅族匹亚南山道一部分－力行产业道路（投89）。
E为泰雅族发源地－瑞岩。
F为台14衔接能高越岭古道。
我们这次的路线，即是走介于合欢越岭道B与能高越岭古道F间的橘色环状路线，尽可能完整地将这带赛德克族部落绕一圈（包含了雾社事件中互相敌对的族群），这样才能以更多的角度来体验赛德克族风貌。
由于这次路线有些小复杂，尤其是翠峰下切往静观部落的农路路径不明，
因此我们提前一晚就抵达埔里，第二天清晨驱车往雾社再开始骑。
由埔里开车出发后，途经人止关当然要停下，
因为这里不只是地理上的重要分界，也是历史上重要的节点。
七点到了雾社，组好车并在雾社街上超商买好补给，
先往回到雾社事件纪念公园，在莫那鲁道石像前沉静一会，
把思绪拉先回曾经是动荡的年代再出发吧！