[凌风看世界]带你去领略真正的山地车乐园！加拿大北极星山地车公园
这篇游记是在著名台湾论坛MOBILE 01转载过来的，目的是让国内车友看看到底外国的自行车公园（BIKETPARK）是怎样一回事。在外国，很多滑雪场到夏天会变身BIKETPARK，年轻人和一些职业选手会在公园玩耍和训练，你也可以跟一些职业选手交流心得，甚至来个小小的比赛，这种山地车的交流气氛很融洽。而这篇游记以一个普通的山地车爱好者的视觉对BIKEPARK进行详细的描述，值得一看！住北加州的华人大概没有人没去过北极星滑雪埸的。即使不滑雪的也要去摔一次才甘心。否则在社交的时候总少了发言的空间，可是很少有人盛夏去玩它那摇身一变而成的登山车公园的。 近几年downhill登山车流行, 滑雪埸每年有六个月反正闲著, 于是有人想到沿着天然的山坡开发出各种难易不同等级的下坡道, 再加上人造的障碍物, 就摇身一变而成了登山车公园。自从听到坐隔壁的美国同事前年在那儿摔断腿, 我就一直对北极星跃跃欲试。只是拖了二年始终没有行动。这礼拜突然觉得忍无可忍, 即兴挑了个礼拜四请了天假, 自己一个人就上路了，这一趟来回近700公里。当天来回一个人开8小时的车。算算在北极星疯个7小时, 即使黎明出发, 回到家可能是九, 十点了。 可千万别以为下坡道反正是下坡, 是不劳而获。玩下坡登山车是全神贯注地半蹲在踏板上, 脑子要不停地对出现在前方的状况作出比电脑还要快的反应。这样几个小时下来也是精疲力竭的，所以怕的是回程开车打嗑睡。还特备了提神饮料。可惜美国没有保力达-B。 前晚先换了新轮胎, 备了三公升的水袋。气象预报是摄氏31度, 加上2,500=公尺的高海拔. 排水量会超过平常的。清晨 6:45,外面还没见阳光我已经捧着一杯咖啡上路了。这是日光节约时间，实际上才5:45一路上渐渐看到对向开始塞车, 我开始感到窃窃私喜。这就是上班日出游最大的收获。 11 点不到, 买了$46块的门票, 我已经跳上缆车了。冬季滑雪排队三十分钟是常事。现在偌大的滑雪场好像只有我一个人。我甚至觉得有些歉疚。 46块玩一整天好像太便宜了。头一段缆车大约 15 分钟。山腰上是个转运站。在那儿总算看到零零星星的其他游客。加起来也不超过30人。 有点令我困窘和担心的是全埸只有我是轻装备， 我的车已经是 145 mm 行程全避震的 Giant Reign 2，在这里只能算最轻量级的。 在埸看到的几乎都是专用下坡车，Giant是赞助厂， 所有设备和出租车辆都是Giant提供，顶级的Glory几乎成了标准配备，另一件让我困窘的是我好像是唯一戴西瓜皮安全帽而且没有其他任何防护装备的。那些小鬼 (没错, 除了我好像都是20不到的青少年)各个都是全罩安全帽, 加上胸甲, 护肩, 护肘, 护膝. 打扮得像深海潜水员一样。看来 “摔” 好像是必然的。 第二段缆车把我载到2,500米的山顶. 从这里你可以凭本事和胆识选择下去的路线. 路径以难易分四种 – 初级, 中级, 高级与极限. 分类跟滑雪一样. 不过 MTB 走的并不是滑雪道, 而是另僻的专用道, 视级别而配合设计各种折磨人的障碍. 至于高级或极限到底是到时么程度只有自己试了才知道。滑雪埸只在入口标示等级。没有其实警告，走错是你家的事。 从山顶下到山腰的第二段缆车站大约是3公里，下到第一段缆车再加4公里，小心慢慢骑一路到底几乎一小时。 第一趟试水温, 先娘一点, 趁没人注意先走一趟初级路线. 第二趟开始升级到中级班. 中级跟初级差距很大. 路窄而陡, 随时有乱石树根. 没有相当经验的已经开始可以名正言顺地摔了. 第三趟变得油条了, 刻意找黑钻石路线, 也就是高级班路线. 这才发现其他所有英雄好汉都挤在这儿. 原来真正的刺激都暗布在黑钻石沿线. 这样的路线有 3, 4 条, 有的以土坡飞跳为主, 有的以断桥横木整人, 有的以乱石台阶取胜. 我从来没飞跳过, 也没试过断桥 (有啦, 只有一次就进了急诊, 还差点上了直升机). 乱石台阶还可以应付. 不过玩了这么久的越野车, 北极星的黑钻石也就是我的极限了. 就这样我又玩了 4 趟. 最后一趟试了一条黑钻石土坡路. 真的是俗仔. 从头到尾不敢飞, 只敢做过街老鼠状, 悄悄贴着地面走. 不时会有不要命的从我头上飞过去. 看那样的高度跟速度我才了解为什么要那样的装备. 至于极限级的双黑钻路线我当然也不必试了. 活着好好的俗仔总好过给抬下山的英雄。 回到停车埸 5:30. 在公司的话也该下班了.虽然没有摔, 但全身筋骨酸痛. 三公升水喝完了, 全身一层灰, 车子都变土黄色. Starbucks 买了杯咖啡我上路了. 边开车还边计划著下次什么时候再来。 英文有个字叫 bucket list, 意指这一生一些想做却一直没去做的事. 我有个小小的 bucket list. 这一曰游总算从上面划掉了一项。
前一晚才换的新胎
上路前. 那条军毯是退伍没缴回, 带到美国来的. 还纯羊毛的哩
6:45，从来没有这么早出门过, 路上看不到车,天刚亮
7:30, 太阳出来了,对向进城的开始塞车,上班日出游就贵在这种沾沾自喜
滑雪埸的旅馆
改造过的缆车 - 人车分离
第一段缆车
到了另一端有专人取车
山腰的中继站
第二段缆车,整个滑雪埸好像为我一个人开的
下坡路,这是较容易的
典型的黑钻石挑战. 冲上去之前要想好后面有没有路
乱石坡. 实际比照片要陡. 下错边就可能倒栽葱
休息处
骑完一趟已是灰头土脸
山顶缆车终点
铁甲武士
租车处，租一天 $135. 两季以后就拍卖淘汰
初级班路线
冬季雪道图
山顶的餐厅
独木桥，难度比较高
黑钻石路上这种乱石堆屡见不鲜
断桥另一端. 至少三公尺高. 摔不死才怪
，
典型的陡坡过弯 + drop
一段陡降坡, 后面几乎不见底
图中的小红旗表示高落差. 照片看不太出来. 后面的落差将近三尺
很挑战的一处乱石
极限级的独木桥. 末端是两公尺的 drop
山顶餐厅阳台. 冬天雪季这里吃饭要排队
乱石当道
小径旁的水管会定时喷水. 不然前车一过后面 50 公尺都是一阵尘土, 啥都看不到
过弯的土堆. 刚开始还很娘. 几次以后玩野了也敢侧着绕了
不知道另一端有没有桥面的路
回到停车场
回程路经加州首府沙加缅度, 在高速公路上纪录到的气温. 102 度. 相当于摄氏 39 度. 这还是晚上七点呢
孤单的一张门票, 短短的一天旅程. 小小的一项纪录.
0.0 呵呵买凌风的车可以体验 欧洲DH哈哈。。。。 厉害！这场地岂是一般人敢玩的 牛X 了 DDDDDDD ..........不错哦哦