遵义行前的热身，热身成功，挑战失败
9月9日，6点15分目标是綦江来回，耗时12小时以内（包括休息时间），行程共计180KM
一路向南，经巴国城，穿双山隧道，50分钟到达鱼洞长江大桥。休整5分钟，7点10分继续前进。
从鱼胡路口上了210以后，发现没带头巾是一件很失败的事，一辆辆大卡车从身边呼啸而过，扬起满天灰尘，顶着我的肺了！！！
大约10KM后，210一线的空气开始慢慢好转，两旁郁郁葱葱，时不时有溪流穿插，偶尔有一两辆车子经过，路况很好，8点05分到达一品，速度平均保持在20+，然后煎熬开始了。
接下来的4、50分钟都在爬坡，偶尔遇到一个小小的下坡紧接着就是一个长上坡，好不容易登上顶了，俗话所得好，多长的上坡就会用多长的下坡来还。放开刹车，速度最高飙到48.6，感觉就一个字，爽！不过下到坡底，面对的又是一个看不到头的长上坡，看来多长的下坡也需要多长的上坡来还啊~！
在路边的小卖部买了两瓶水，顺便问了问情况，当然，这里就是让我终身难忘的三道拐！
出门上车，走了500米，觉得好吃力啊，档位已经换到了2-3，索性把档位换到2-1，仍然累得要命，而且后面还传来奇怪的声音，心里面有不好的感觉，下车一看，老天真是照顾我，爆胎了！当时的感觉就是两个字，崩溃！问了一下人说坡顶有汽修厂，不过很远。。。
一下子心里冒出好两个方案，
Plan A 招手搭客车返回去
Plan B 推车上坡找人修车
犹豫了20秒中，决定选B！
往上推了几十米就碰到一个人，他说附近有个修车师傅，还很热心的帮我去喊，哈哈，看来我的RP值还不错。虽然修车师傅来了，但是他对快拆型山地车的维修经验为0，没办法，我和他就琢磨，还真把后轮拆下来了，补好了胎，又琢磨着把轮子装了上去，上车试了试，换挡刹车都还能用，花了一个多小时，付了25元钱的修车费，继续上路。三道拐的坡依然在面前，修车的一个多小时算是休息了。体力有所恢复那就埋头上吧，不断调整档位，调整坐姿，最终登上了顶。
剩下的就是一路狂蹬，有惊无险到了綦江
考虑到屁股已经受不了了，还有就是车况问题，决定坐火车回去吧。
本来想挑战来回，但是看来还是高估了自己，低估了难度。
正如三道拐的选择一样，人生的方向也很重要， 同样是个B ，往南到了綦江再骑返回重庆，那就是NB，结果只骑到了綦江骑不回去，只好变成SB了。
经验总结：1要学会修车基本技巧，2出门必备备胎，补胎工具，气筒等等，3合理控制速度，保证体力，4加强身体锻炼，5其他。
本次骑行从出发到回家共计105KM，上两张图，纪念一下
1.在鱼洞长江大桥上看来例假的长江
2.穿行林间
3.水库大坝
4.三道拐修车老头,大名周林生(音)
5.好风光
6.露个脸
7,綦江火车站,的确很小
确实
25都可以买个不错的新内胎了，这就是靠手艺吃饭的人呀 看来还得加油哦，此线难度不大的. 没关系的，下次继续！ 八错 确实，下快拆不会，补胎不会，出门还是要慎重 如果LZ是头一次骑车出来，这样已经可以了。
还是循序渐进为好，以免伤身体。 谢谢鼓励，主要是经验积累，呵呵 欢迎骑车去綦江，我家就在你照片中水库大坝那里，此线路除了三道拐，无任何压力！
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